《民航事儿》：针对近期媒体报道印度IndiGo航空公司的空客A320neo飞机在过去的一年半内，因普惠PW1100G发动机故障进行了69次更换发动机，且IndiGo航空的空客A320neo飞机还在三次飞行中出现单发故障。

　　欧洲航空安全局（EASA）2月11日也发出了对空客A320neo的部分安装普惠发动机发出适航检查通告，选装普惠PW1100G发动机的A320neo需要停飞。

　　空客A320neo客机普惠PW1100发动机

　　普惠公司关于PW1100G-JM发动机的进展声明

　　2018年2月12日，普惠公司，在空中客车公司（空客）的支持下，继续就上周发现的用于为空客A320neo飞机提供动力的PW1100G-JM发动机上发现的高压压气机（HPC）后毂刀锋封严问题的影响进行评估。

　　普惠公司于2017年年中实施了一次工程改变，旨在改进此发动机后毂刀锋封严的耐久性。经此工程改变的发动机于2017年12月在客户的飞机上开始服役。今年1月底及2月初，四台经此工程改变的发动机没有达到预期性能。

　　普惠公司，与空客协调，将于本周向欧洲航空安全局（EASA）呈交一份就修改配置的缓解计划。

　　目前受影响的发动机有安装于32架飞机的43台发动机，其中包括21架飞机的一部发动机采用了修改配置，另11架飞机的两部发动机均采用了此配置。此外，有近55台此发动机交付至空客的总装线等待为客户的飞机进行安装。普惠正与空客向所有运营商的交付实施修正计划。普惠公司同时正总体评价整体工业及交付计划，以使客户所受影响最小化。一旦局方明确所提出的解决方案，普惠公司将就修正计划及影响的进一步细节做沟通，若可能，也就2018年的交付计划进行交流。

　　普惠PW1100发动机

　　普惠公司实施PW1100G-JM发动机解决方案

　　2018年2月21日，普惠公司已发布一项修改配置作为涉及高压压气机（HPC）后毂刀锋封严问题的一项解决方案，该问题影响了极小部分为空客A320neo飞机提供动力的PW1100G-JM发动机。

　　这一解决方案基于一项普惠公司拥有丰富经验的设计，同时该解决方案已取得所有必需的监管批准。普惠公司已开始实施这一解决方案，采用了这一改变的在产发动机交付将于3月初开始。

　　普惠公司将继续与空客及共同的航空公司客户合作以将运营干扰降至最小。