【民航事儿】据美媒报道，美国FAA近日发布了新的适航指令（AD），要求航空公司对波音737 MAX飞机选装的LEAP-1B发动机进行检查，由于737 MAX飞机长期停场可能会导致发动机零部件腐蚀，可能导致发动机推力降低。

　　波音737 MAX因两起空难被全球停飞了两年多，许多航空公司选择在沙漠中的飞机“坟场”、支线机场来存放停飞的737MAX飞机。

　　尽管航空公司定期对停飞的737MAX进行维护，使其保持适航状态，但随着737 MAX客机的重返天空，部分航司的737MAX发现LEAP发动机长期存放而导致的腐蚀现象。

　　美国FAA要求航空公司对LEAP-1B发动机上的压力子系统（PSS）单元进行检查。对于在过去 90 天内恢复运行，但已累计向 PSS 单元供电少于 15 小时的 LEAP发动机，航司必须检查与压力传感器相关的发动机维护，直到该装置累积15小时或更长时间的电力。

　　同时，在90天内向PSS单元供电超过15小时或完成了5个飞行周期的发动机，FAA要求进行一次性发动机检查。

　　在美国航司恢复运营的737MAX中，受新指令影响LEAP-1B发动机有158台。此故障与4月下旬报告的737MAX电气系统问题无关。

　　737 MAX飞机LEAP-1B发动机