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别克4款新车集体上市,深化10-15全新家用MPV以及旅行车市场

别克4款新车集体上市,深化10-15全新家用MPV以及旅行车市场
2017-10-17 11:47:42 马麟1578
别克4款新车集体上市,深化10-15全新家用MPV以及旅行车市场

今晚,别克携4款全新车型集体上市,包括主打家用市场的MPV GL6和旅行车阅朗两款全新车型,另外还有改款英朗、威朗以及威朗GS三款新车同步亮相上市。除了4款新车本身之外,全新一代Ecotec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机在别克旗下紧凑型家用车系的普及,以及别克新一代eConnect智能互联科技也成为了本次新车发布会的焦点。

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全新家用MPV——GL6

在别克此次发布的4款新车中,GL6绝对是关注度最高的车型,GL6带来3款新车,全系搭载全新1.3T发动机,售价在14.49-16.69万元之间。从定价上看,在20万元以下的合资MPV市场上,GL6可谓是鲜有对手,6座的杰德无奈尺寸堪忧,途安虽然空间足够但是又只有五座版,如此看来GL6倒是潜力不小,有望开辟新天地成为下一匹黑马。

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不同于大哥GL8的商务定位,这款全新车型将目光牢牢锁定在了家用MPV市场,更为扁平的造型,车身多处的立体线条以及悬浮式车顶的设计,使GL6大大减少了GL8身上那股浓浓的庄重严肃味儿,两侧上扬的前后大灯组同样提升了新车的视觉延展性。

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新车的长宽高分别为4692/1794/1626毫米,轴距为2796毫米,可提供5座及6座车型供消费者选择,从当前别克的宣传力度以及其家用定位来看,6座车型必然是日后GL6的重点。

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◎别克市场营销事业部部长包晔发布别克全新一代中级车

除了年轻的外观,GL6的内饰也略显张扬,环抱式中控台加上随处可见的不规则线条带来不少动感元素,棕黑撞色的内饰配色也对车内质感的提升起到积极作用。GL6采用全框式副车架,以及全新开发的前麦弗逊、后四连杆独立悬架设计,并且全系配备专门开发的主打静音,节油,抓地性和制动性能的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎,EPS电子助力转向系统可提供舒适和标准两种不同驾驶选择模式,如此偏向舒适的整车调教,定位家用名副其实。

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至于动力,GL6搭载了别克全新一代Ecotec 1.3T 智能发动机,最大功率163匹,峰值扭矩230牛·米,与之匹配的则是6速DSS智能启停手自一体变速箱,工信部综合油耗为6.6升/百公里。

全新家用旅行车——阅朗

家用旅行车近两年开始逐渐升温,在此之前唯有大众携旗下蔚领、朗行以及斯柯达明锐旅行车在10-18万家用旅行车细分市场大施拳脚。不过随着别克不断深化10-15万主流家用车市场的布局,全新阅朗的上市无疑是为家用旅行车细分市场注入了一支强心剂,11.99-14.69万元的价格相对大众旗下家用旅行车显然有着更明显的性价比优势。

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全新阅朗车身尺寸长宽高分别为4539/1798/1475毫米,轴距为2640毫米,整体尺寸比大众朗行略大一圈,甚至比蔚领在乘坐空间方面更有优势,当然随之而来的劣势是放倒后排后的1281升装载空间略逊色于蔚领的1507升表现。

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造型设计方面,作为新英朗的旅行版车型,阅朗有着于英朗近乎一致的前脸,全新的家族化设计相当讨人喜欢,飞翼式进气格栅、开眼角大灯、大量镀铬装饰以及LED灯组无不衬托出新车时尚和运动的一面。当然,作为一款旅行车,阅朗的亮点在修长的腰线以及顺溜的尾部设计。

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至于内饰,阅朗依旧延续了别克家族的设计风格,环抱式中控台,精致的仪表设计、适当的镀铬装饰都是别克善于搭建高级感的惯用手法。配置上,阅朗搭载了别克最新一代eConnect车载互联系统,其中智能语音交互和实时路况导航是这套系统的核心,易用性和实用性可圈可点。

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▲全新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机

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▲全新一代1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机

当然,阅朗在动力上也同步装载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,有1.0T和1.3T两种排量可选,传动系统方面匹配6速DSS智能启停变速箱,其中1.3T车型油耗低至5.9升,整体表现相当亮眼。

2018款新英朗

新款英朗对外观和动力分别进行了升级,换装全新家族式飞翼式前格栅,与两侧狭长的大灯相连,下格栅延续了贯穿式设计,使得车头部分横向视觉更为扁平。尾灯造型更修长,融入了LED光源,尾部LOGO有所加大,车牌从后备箱盖移到后保险杠处,使得车尾更加精炼、简洁。

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在内饰方面新款英朗并没有任何变化,采用黑米双色搭配风格,家用氛围的营造比较理想。动力上换装新一代Ecotec系列1.0T/1.3T涡轮增压发动机,标配发动机智能启停技术,最大功率分别为115匹和163匹,其中1.0T版本配手动或双离合变速箱,1.3T版本则匹配6速手自一体变速箱。

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英朗定位为走量的家用紧凑级轿车,本次改款集中在统一的家族式设计基因,以及动力系统的更新上,用Ecotec系列1.0T/1.3T发动机更出色的动力表现,分别取代现有主力的1.5L和1.4T发动机,顺应了小排量涡轮增压发动机的时代潮流,也能体现通用降低整体油耗水平的发展战略。

此外值得一提的是,9月英朗销量达到44186辆,成功击败朗逸、轩逸等对手再次登顶夺冠,本次顺利改款后也将吸引更多的家用消费者青睐。

2018款别克新威朗系列

定位A+级紧凑型轿车的威朗这次也迎来了中期小改款,相比之前的车型来说,新威朗并没有翻天覆地的变化,新车尺寸和老款车型完全一致,外观上新威朗基本延续了老款车型的设计,前/后灯组经过了重新设计,全新样式的灯组在视觉上更加具有科技感,同时部分车型还提供了别克家族最新的飞翼式前进气格栅和全新造型的保险杠,档次感也得到进一步的提升。

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动力上,新威朗则延续了老款车型的动力总成,1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机与老款相同,前者最大功率118匹,峰值扭矩146牛·米,可搭配6挡手动或者6挡手自一体变速箱;而后者则匹配7挡双离合变速箱。值得一提的是威朗上的1.5T涡轮增压机器在参数上已经全面超越竞争对手速腾,参考新威朗13.59-18.59万元的售价区间,新车依然有着巨大的杀伤力。

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作为威朗系列的更注重运动性能的高端产品,新威朗GS的起售价为15.99万元,比老款车型门槛有所降低。此外,新威朗GS的变化似乎更为明显,除了换上家族的飞翼式前格栅外,新威朗GS还换装了全新的前包围,车身线条也更为锋利,这些使得新车的外观更加激进运动,甚至似乎已经有了那么点儿性能车的意思。

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至于动力,新威朗GS将沿用老款车型的1.5T发动机,这款动力单元有着169匹最大功率输出,在1700转时就可爆发250牛·米峰值扭矩,直到4400转之后才开始衰减,超宽的扭矩区间配合7速双离合变速箱,综合性能表现可圈可点。

车威结语

别克旗下多达5款新车同步上市,这放在海内外市场也是不多见的,但这一举措也从侧面反映了别克深化10-15万家用车细分市场的决心,而分别开拓家用MPV和旅行车细分领域 的GL6和阅朗无疑是本次新车发布会的核心主角儿。当然,除了普及别克最新家族外观设计之外,全新一代Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机也是大家关注的焦点,小排量大马力低排放的整体表现相当亮眼。

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