很多朋友在选择30万到—40万级别的豪车的是时候，都有过这种纠结：考虑一线品牌BBA啊吧，满大街都是，不能彰显个性，选二线品牌吧，五花八门，众说纷坛。而且这个价位买宝马三系，能买个中顶配心有不甘，考虑奔驰E级(配置|询价)吧，太勉强了，实在是进退两难。

其实有这么一款车，定位于高端豪华，属于跨界系列车型，比三系、C级和A4L长，但又比5系、E级和A6L短，并且是纯进口。在市场上一直都有不错的口碑，最主要的售价在27.9万——46.8万之间，可以说是要外观有外观，要豪华有豪华，还不贵，并且配置性能都是上乘，没错他就是雷克萨斯的ES。

因为日系的情怀问题，雷克萨斯ES(配置|询价)在国内的销量一直不温不火，但在国外这款车一直备受市场的欢迎。还有一点因为同属丰田旗下，凯美瑞(配置|询价)上的很多配置和这款车相同，所以很多人在选择上，就有点不服气。但雷克萨斯ES不仅身兼豪华，而且还是一块性能车，本身拥有多种优势，他从来没把BBA放在眼里，因为他的竞争对手一直是自己。

跻身豪华阵营，首先就得有一个迷人的外表。ES整体外观可以说是霸气侧漏，处处彰显着锋芒。看这菱角分明的前脸，新一代雷克萨斯家族式标志。纺锥形的中网格栅，上小下大，给人一种沉稳历练的感觉。再配上顺畅的侧面，整体时尚有型。尾部简洁而不失经典。整车虽说不上无可挑剔，但至少也是完美级别。

豪华品牌，内饰也是必不可少，而且日系车内饰相比较BBA一直以来都是强项，简单的概括就是精致、细腻、舒适。在颜色搭配上，雷克萨斯总能给人一种爱不释手的的欲望，采用大量的皮革材质，每一针每一线看着都非常的到位，处处洋溢着豪华二字。而实际乘坐感觉，更就不用说，这些都是他的核心之一。并且ES的近5米长的车身加上2870MM的轴距，这个空间都是足够的。

说起动力方面，日系的发动机不用过多介绍，开不坏的丰田可不是徒有虚名。质量可以完全放心，而该车配备的2.0L，2.5L和2.5L混动，乍一看这与凯美瑞一样啊？没错，这都是丰田的核心车型，2.0L在售就两款低配，2.5L最大功率152KW，最大扭矩243牛/米，而2.5升的混动更是全球热效率出众达到41%，百公里油耗只要4.2升。

雷克萨斯这几年的销量也是稳步提升，月销近万台的成绩足以证明其不俗的实力。在豪华品牌中，ES的配置可以说是良心的，很多非常实用的都是标配，比如十个安全气囊，纯进口也保障了在工艺上的品质。恕我直言买烂大街的BBA，不如这款原装纯进口的跨界王，可以说下打三系不输E级，30万选他都是真粉，还要啥国产BBA