编辑 | 于斌

出品 | 于见（mpyujian）

2019年7月25日13时00分，被命名为“长安欧尚汽车号”的中国首枚民营轨道级火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，并顺利将数颗卫星精确送入预定300公里圆轨道。

而就在去年年初，美国太空探索技术公司（SpaceX）将猎鹰重型火箭成功送入太空，将一辆特斯拉超级跑车送到轨道，并完美地进行了回收。该事件轰动一时，不仅是火箭发射史上的又一个创举，也从侧面证明了特斯拉强大的研发实力。

此次中国首枚民营轨道级运载火箭“长安欧尚汽车号”的发射，也被与“特斯拉上天”直接对标，成为中国汽车行业发展的里程碑事件。此次随火箭一同升空的还有长安欧尚旗下的X7车型。据称，“上天”的长安欧尚X7将在强震动、超低温、强辐射的严苛太空条件下完成首个太空汽车试验。

成功发射火箭后的长安欧尚将会在智能驾驶、航天材料应用、航天模拟试验验证体系三个方面进行创新开发与应用。“长安欧尚汽车号”所监测的相关实验数据，将会成为长安欧尚汽车快速移植航天科技的技术创新新起点，“为汽车行业带来真正意义上的创新突破口”。

借着此次火箭腾飞之势，在火箭发射成功当天，长安欧尚顺势推出了新款长安欧尚科赛，同时推出1000台火箭探索限量版车型，为“长安欧尚汽车号”摇旗呐喊。可惜的是，“火箭速度”虽然迅猛，但这却无法挽救长安欧尚汽车的销售颓势。

销量暴跌，新款也救不了长安欧尚

根据近期的销售数据显示，2017年长安欧尚全年销量为33.91万辆，同比下滑19%，2018年销量为19.27万辆，相较于2017年下滑44%。而根据最新披露的长安欧尚2019年6月份的销量数据显示，2019年6月长安欧尚累计销量为5139辆，同比大幅下滑了57.67%。

作为欧尚品牌旗下的三大畅销车型，6月份欧尚欧诺(配置|询价)S新车销量只有1629台，同比下跌明显，长安欧尚X70A、欧尚CX70表现也并不好，6月销量分别为912辆、690辆，欧尚A800和欧尚科赛5等车型销量更不理想。另外长安欧尚科赛车型的销量也相当惨烈，今年上半年仅售出0.34万台，市场反响堪忧。

根据相关资料显示，长安欧尚汽车属于重庆长安汽车股份有限公司，是长安集团旗下的精品乘用车品牌。长安欧尚的前身是长安商用车，在长安商用车“商转乘”战略的推动下，它于2018年更名为欧尚汽车，并正式脱离廉价的微面形象转向多功能乘用车领域。

在去年4月的长安欧尚战略布局发布会上，欧尚汽车曾公开表示过，在未来两年欧尚汽车品牌将采用“太阳标”+“云鹰标”的双产品系战略，并逐渐向更高端市场转型。根据其战略规划，欧尚汽车品牌旗下产品分为两大类，其中“太阳标”产品面向的消费人群主要是来自于三四线城市的小城青年，而“云鹰标”产品面向的消费人群主要是来自于二三四线城市，以80、90后为主的新中产阶级。

欧尚汽车一度想将自身定位为自主中高端品牌，但在汽车市场消费群体年轻化、消费人群从价格敏感向品质敏感过渡的大背景下，欧尚汽车却将大部分主销车型终端裸车价定在5万至7万之间，这似乎背离了欧尚的高端定位。然而即使欧尚汽车放弃了品牌溢价，但其销量暴跌的表现也成为市场不买账的信号。

投诉众多，质量问题成欧尚汽车最大污点

曾经作为欧尚脱离长安、独立运营高端品牌后的第一款车型，欧尚汽车在欧尚COS1°上市之际拿出5000万元回馈消费者，这次更是斥巨资发射火箭助力欧尚科赛2020款上市，长安欧尚的营销花样可谓是一浪高过一浪。

但面子有了，里子却破了。

根据有关报道显示，欧尚汽车存在大面积的汽车质量投诉、售后服务投诉，包括欧尚的畅销车型A600、A800在内的各种车型都出现了发动机异响、发动机漏油、转向机异响、方向盘沉重、变速箱顿挫异常、前后桥悬挂等质量问题。事实上，早在2017年年初，与长安欧尚一脉相承的长安欧力威车型也曾经因为转向故障问题召回过10万余辆该车型。

相关车辆投诉平台就收到过不少消费者的投诉，其中有消费者称其购买的欧尚汽车存在异响、震动等问题，转向机更是连续3年更换过了3次，质量屡屡出现问题，反复维修，这让消费者十分烦恼。

除了质量问题频发，消费者对于欧尚的售前、售后服务也颇有怨言。

根据汽车投诉网上的帖子显示，某位消费者在2019年购买了一台长安欧尚A600车型，在购车时明确要求购买3个月内的新车，不接受库存车。但在消费者提车时却发现自己购买的是高达7个月的库存车，虽然事后消费者多次向厂家投诉，但最终并没有得到满意的回复。

售前服务已让消费者深感受骗，售后服务更是让消费者十分心寒。据悉，一位消费者在去年3月份购买了欧尚A600车型，因为方向机问题和4S店多次沟通协商，但4S店一直拖延不处理，在今年4月份消费者无奈之下再次申请售后处理，却被4S店告知车辆已过保无法处理。明明是4S店的原因，最后买单的却是消费者。

虽然欧尚汽车屡屡降低姿态，将中高端定位抛之脑后，以换取低价跑量，但事实证明，企图用“低质”蒙混过关，最终为“低质”买单的还是企业自身。不可否认的是，欧尚质量问题所带来的信任崩塌已经成为阻碍其业绩提升的绊脚石。

2018年车市“寒冬”已至，整个汽车行业哀鸿遍野，裁员、奖金削减的消息不绝于耳，破产、倒闭的新闻也屡见报端。对于长安欧尚汽车来说，这股寒意从2018年延续到了2019年。质量安全、售后问题不断消耗消费者的信任，作为独立运营一年多的欧尚来说，这份成绩单太不理想。对于长安汽车来说，在日益激烈的竞争环境下，解决产品品质问题与售后服务问题比层出不穷的营销案例更为迫切。