刚刚过去的11月份广州车展，海马汽车并不有缺席，而是小面积参展“刷“存在感，相比其他车企遗憾缺席看似还算“风光”，但11月的销量却并不尽人意。

12月4日，*ST海马发布11月份的产销快报。数据显示11月份共计生产2426辆，同比暴跌57.39%，11月销量为2364辆，同比下跌10.22%。1-11月份海马汽车累计销量为25610辆，同比暴跌58.95%，跌跌不休的海马汽车毫无生还可能。

据悉，海马汽车作为自主品牌汽车厂家，在过去国内井喷式汽车时代，也有过辉煌的销量，但2017年和2018年连续亏损后就一蹶不振，今年更是早早“被实行退市风险处理”，股票也变成了*ST海马，2019海马汽车可能面临退市。

为了应对退市风波，海马汽车也有大动作，卖房是其一，换将是第二，上新车是第三，但新领导上台推出的“三板斧”还是毫无生机。

再说下上市新车，海马汽车已经好久都没新车可卖 ，经销商也早早退网远离了海马汽车，海马汽车可谓孤军作战，被吹嘘的“新零售”也毫无起色，也不是销售模式不行，而是海马汽车已经无心应战。

车市寒冬的今天，各家车企一年最少上新或改款2-3款车型，而海马汽车苦苦研发多年才上新一款海马8S(配置|询价)，新车也还无市场竞争力，相比竞品，毫无优势，加上购车是为了以后更好的服务，而消费者更担心海马汽车退市后去哪享受这些服务，讲真，没有销量也是可以理解的。

2019年仅剩一个月，海马汽车已经提前交卷。按照海马汽车的规划明年将会迎来海马7X和改款8S的上市，而上市新车推行进度缓慢正是海马汽车销量下滑主要原因，也不知道海马汽车还能否坚持到新车上市，接下来谁来挽救海马汽车？