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爆款时代难以免俗,因此更想为哈弗F7的坚守『喝彩』|车壹条

爆款时代难以免俗,因此更想为哈弗F7的坚守『喝彩』|车壹条
2018-11-02 08:43:00 车壹条

贴上智能的标签就想打造爆款,这多多少少有『投机取巧』的嫌疑,但消费者逐渐成熟,只有产品本身足够优秀,智能才是锦上添花的必需品。文|可达鸭哈弗F品牌的发布意味着长城汽车年轻化转型再进一步,但一向给人实在

爆款时代难以免俗,因此更想为哈弗F7的坚守『喝彩』|车壹条

贴上智能的标签就想打造爆款,这多多少少有『投机取巧』的嫌疑,但消费者逐渐成熟,只有产品本身足够优秀,智能才是锦上添花的必需品。

文|可达鸭

哈弗F品牌的发布意味着长城汽车年轻化转型再进一步,但一向给人实在、厚道的哈弗品牌,能玩转年轻人的『花样百出』吗?从壹哥试驾这款车的体验来看,恐怕外界低估了长城汽车年轻化转型的决心及实力。

爆款时代难以免俗,因此更想为哈弗F7的坚守『喝彩』|车壹条

专注SUV的品牌模式另哈弗在中国汽车市场独步多年,在汽车外观设计上已有成熟的思路。F系命名的官方解释为Future、Fashion及Fun,在F系出现前,哈弗品牌下并没有一个针对年轻消费者的定制化产品线,可是市场环境则步步紧逼。

为了应对这一局面,长城汽车于9月正式发布哈弗F品牌,并推出了首款车型哈弗F5,第二款车哈弗F7也将于11月6日正式上市。长城汽车计划利用成熟的产品平台迅速布局这一细分市场,谋求在新一轮的年轻化、智能化战区中夺回失地。

与概念车高度相似

哈弗F7新车定位紧凑型SUV,设计风格遵循哈弗F系的年轻、智能化理念。市场定位与强调驾驶乐趣和时尚风范的哈弗F5略有不同,F7主打卖点在『AI智能网联SUV』;即整合语音识别、智能交互、车载互联等人性化科技。

哈弗F7轴距为2725mm,车身长宽高分别为4620/1846/1690mm,基本参照了2016年北京车展HB-02概念车的设计思路,整车轮廓饱满,肌肉感十足。

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外观亮点主要体现在COUPE风侧线条、矩阵式LED大灯组、北极星式的雾灯、六边形的进气格栅辅以黑色蜂窝造型,而这些元素和似曾相识的轮廓与WEY品牌设计颇有相通之处,但核心还是参照HB-02概念车进行的产品开发。

F系的造型向WEY的部分靠近,并不是坏事。说明长城品牌内部有着灵活的产品研发策略,而没有纠结于哪个设计必须用于哪个车系。

智能突出,安全依旧

车内除了全新的整体布局可圈可点外,哈弗F7的中控使用飞思卡尔提供的i.MX6双核CPU,通过9寸触控屏进行操作。车联网系统搭载了智能四维图新导航系统,车载娱乐系统内置了QQ音乐和考拉FM。互联网功能则包括了,天气、新闻、生活服务、安全服务、智能远程控制等方面。

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壹哥认为最值得关注的一个卖点是『i-pilot』智能领航系统,这套系统集ACC自适应巡航、车道保持功能,技术上达到了L2级自动驾驶标准,可在长途驾驶时大幅减少司机『大脑和肌肉所消耗的葡萄糖』。而根据哈弗产品战略规划,L3甚至更高级的领航系统也指日可待。

安全方面也是F7的一大卖点,在主动安全上所投入的成本与诚意同样非常值得肯定。我们所试驾的车型搭在了360度全景泊车影像、胎压监测、前后8探头泊车雷达、半自动泊车系统,集成了盲区检测并线辅助(BSD/LCA)、倒车侧向警告(CTA)、开门预警(DOW)、驾驶员疲劳驾驶提示的主动盲点监测系统。

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加上包括TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持、FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车系统的智能前视系统等配置,哈弗F7的安全依旧优势明显。

哈弗F7惯例使用了经典的GW4C20(或C15发动机),即哈弗H6用的1.5GDIT和2.0GDIT两款直喷增压发动机。全系搭配7DCT变速器+电子档杆,其中1.5T发动机额定功率为124kW,2.0T发动机额定功率为145kW,均匹配7速双离合变速箱。

当『爆款』成为主流

丰富的配置、智能化交互、符合普世审美的年轻造型,毫无疑问F7在迎合时下国内造车风潮这点上学的非常快也非常好,而快与好同时达成并不容易,这需要的是丰富的技术储备和高效的定向研发能力。

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放眼望去:AI、语音交互、智能互联之类的名词已成为了自主品牌的新一轮『军备竞赛』,很多品牌在开发新车型时,成本和产品重心离『车』的核心价值渐行渐远,底盘可以老、动力可以差,但凡里面加上个语音助手,外面拉个皮就希望秒变『爆款』。

然而,消费者和市场逐渐成熟,这样的产品正在失去吸引力。哈弗品牌则依然保持了本心,对车本身的打造未有丝毫松懈,年轻、个性、智能的新形象背后仍是那个老实厚道的哈弗,这是未曾改变的,也是应该坚守的。

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