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两年斩获10万+销量,奇瑞小蚂蚁是怎样的存在?丨车壹条

两年斩获10万+销量,奇瑞小蚂蚁是怎样的存在?丨车壹条
2019-07-03 10:04:12 车壹条
两年斩获10万+销量,奇瑞小蚂蚁是怎样的存在?丨车壹条

被称为『翻版QQ』的奇瑞小蚂蚁,其实和十多年前的QQ大有不同。同级车里独一无二的全铝车身是其最大亮点。奇瑞小蚂蚁背后的LFS平台,则是奇瑞在新能源领域的强劲『引擎』。

文|耿慧丽

图|来源网络

补贴完全退出后,新能源汽车市场会发生什么样的变化?哪些车会更受欢迎?从车企的布局和行动中可以看出一些端倪。6月28日,奇瑞新能源eQ1小蚂蚁和宝骏E100两款电动小车选择在同一个『黄道吉日』上市。

一个是最早的自主品牌『旗手』奇瑞,一个是近年『神车辈出』的自主新秀,新老两代自主销量冠军的举措表明,在新能源汽车后补贴时代,微型电动车或将成为新热点。

两年斩获10万+销量,奇瑞小蚂蚁是怎样的存在?丨车壹条

在微型电动车细分市场,奇瑞新能源eQ1小蚂蚁是一个独特存在。在这个充斥着廉价低质的老爷车、『骗补』高发地的领域,卖得并不算便宜的小蚂蚁,凭借『技术奇瑞』的技术号召力以及自身产品力,两年多销量达到10万+,占据分时租赁市场60%以上的市场份额。

如今,面对后补贴时代以及市场新变化,2019款小蚂蚁进行了中期改款。在颜值、配置、智能驾驶等方面,进行了全面的升级,并在全景天幕、电子手刹、自动泊车、2+2空间等诸多设计与科技增配上,实现了多项同级唯一。

十多年前在私家车消费兴起初期,微型车QQ成为奇瑞快速发展、问鼎自主冠军的一大主力;如今在新能源汽车市场化到来时,同为微车的奇瑞小蚂蚁,能否复制早年奇瑞QQ的成功?

翻版QQ成功,内在大有不同

2019款奇瑞小蚂蚁共推出2座智尚版、4座智享版、4座智炫版三款不同配置,补贴后售价区间5.98-7.58万元。其搭载35kWh高性能三元锂电池,NEDC综合工况续航可达301km。

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自2017年诞生以来,外形萌动的小蚂蚁就被外界称为『翻版QQ』。但和十多年前的QQ比起来,小蚂蚁不仅外观升级,内在同样与时俱进。

比如,尽管从定位上来看小蚂蚁是一款价格便宜的微型电动车、『占号神器』,但时下流行的黑科技与安全配置基本都具备:手机无线充电、电子手刹、自动驻车、全系标配胎压监测、智能驾驶(选装,目前包含ePedal单踏板能量回收、自动泊车、遥控泊车)。

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作为一款面向年轻人的车,2019款小蚂蚁具备双色车身,全景天窗,10寸的超大中控台液晶大屏、多功能三幅式方向盘、全新升级的全液晶显示屏、以及一体化的舒适座椅,2+2空间布局,五种车身颜色选择。

智能配置方面,2019款小蚂蚁实现了 4G-WIFI 的全时覆盖,并搭载全新的百度Carlife手机互联系统。升级后的AI智能语音系统功能更强大,可实现本地电话、娱乐、地图、位置、信息服务、空调等语音功能。同时搭载全新T-BOX远程控制系统,可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调等操作。

作为一款不到10万元的微型电动车,小蚂蚁身上最大的亮点是全铝车身,这也是证明其不是『翻版QQ』的另一重要佐证。

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微型车里独一无二的全铝车身技术,不仅让小蚂蚁的车身更轻量化,减少自重提升续航,同时也更安全。在销量已经累计10万+,而且大约一半是高负荷运转的分时租赁版车型的情况下,小蚂蚁没有出过严重的安全事故。

技术奇瑞背书,准备登陆科创板

2017年3月小蚂蚁首次推出时,补贴后定价为4.98-9.98万元,如今的最高定价直接降低了2万元,最低定价虽然提升了1万元,但奇瑞新能源提供了更灵活的金融购车方案:首付1万元、最低日供29元、最高24期0利率金,还提供3000元置换补贴。质保方面,则提供8年或15万公里电池、3年或12万公里整车、2年免费全车健诊以及24小时救援等服务。

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6月28日,奇瑞新能源副总经理兼奇瑞新能源销售公司总经理郑天保接受媒体采访时表示,『我们对于补贴退坡早已做了充足准备。产品定价不会调整,今年还是维持原来的售价,补贴退出的空间会通过成本降低和技术提升来自我消化。』

在后补贴时代,到底是作为『占号神器』的微型电动车更受欢迎,还是满足家庭出行的中大型电动车更受欢迎?目前还未有定论。作为最早涉足新能源汽车的车企之一,奇瑞也并非只有一手准备。

小蚂蚁背后,是奇瑞新能源自主开发的一款造车平台——LFS平台。奇瑞新能源产品技术总监沙文瀚博士介绍,延展性强以及智能化高是这一技术平台的两个主要技术优势。新平台轴距长度可以在2160-2700毫米间调节,覆盖各级别车型;另外,电池组容量也可以由18千瓦时扩充至50千瓦时。

两年斩获10万+销量,奇瑞小蚂蚁是怎样的存在?丨车壹条

郑天保介绍,小蚂蚁上市后,接下来还有瑞虎e、全新一代艾瑞泽5e两个车型,将会在下半年上市。奇瑞也将基于LFS平台开发一系列的中高端车型。今年下半年还有一款高端SUV,明年还会推出基于LFS平台的A+级或者B级轿车,今后几年的产品和技术都会不断向上。

对于外界传言已久的上市计划,也得到进一步明确。郑天保介绍,具备双资质且已经完成公司更名的奇瑞新能源,已具备独立上市的潜质。

『目前随着新能源汽车私人消费的兴起,C端的需求正成为奇瑞新能源关注的焦点,销量占比也要更多向C端转移。为此,要更多的资金投入,实现上市是我们最基本的目标。』郑天保表示。

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另据消息人士透露,奇瑞新能源正筹备登陆科创板。目前正在进行管理层持股和激励措施。奇瑞新能源的目标是『在今年年底前登陆科创板,赶搭新能源汽车企业登陆科创板的头班车。』

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