毕福康虽然早年辞别宝马来华创业勇气可嘉，但并非从心态上调整自己一贯『只愿拿高薪当职业经理人』的行事风格，除了个人开销糜费，在拜腾创立初期，身兼董事长兼CEO的毕福康以各种理由拒绝参与高管出资认股计划。

文｜马腾飞

图｜来源网络

一个人经历了什么，才会选择在短短半年内两度跳槽？如果这个问题要问国内新造车企业ICONIQ艾康尼克前CEO毕福康博士（Dr.Carsten Breitfeld），相信他感触肯定颇深。这位被业界称为『宝马i8之父』的知名汽车技术高管，如今又有了新东家。

接近FF法拉第未来的知情人士告诉车壹条，于今年4月『闪电』加盟国内新造车企业艾康尼克并担任品牌CEO一职的毕福康博士，已经于日前离开公司。据悉，他很快将转投新东家法拉第未来，追随FF实际控制人、前乐视掌门人贾跃亭。

如果不出意外，毕福康将在FF出任全球CEO一职。这个曾经只有贾跃亭自己才担任的『要职』，如今终于迎来了一个『接班人』。因为就在不久前，FF还官宣：贾跃亭将在近日卸任FF全球首席执行官等职务，并将公司的顶层治理权交给新组建的『合伙人委员会』。

FF表示，从去年底就已经着力推动公司顶层治理架构变革，并已经正式进入执行阶段，近期内将会公布相关细节。声明还称，FF通过本次治理架构的变革，将会陆续有更多优秀人才加入。对照毕福康跳槽FF的实际举动，他可能是加入FF的『更多优秀人才』之一。

接近艾康尼克的消息人士向车壹条透露，尽管毕福康离开艾康尼克系主动离职，但双方在不到半年的时间里『相处得并不愉快』，这背后，与毕福康加入艾康尼克后的做事风格和沟通习惯与公司现有企业文化难以融入有直接关系。而『不开心就闪离』的这一幕剧情，貌似在半年前就已经重演过。

2019年4月的上海车展媒体日上，彼时还是国内另一家新造车企业BYTON拜腾联合创始人兼CEO的毕福康，就在官方尚未宣布其已离职的情况下，高调出席了艾康尼克的新车发布会并亮相。这一幕一度让拜腾『蒙羞』，并引发外界对拜腾的新造车项目是否进展顺利的猜测。

『我们对毕福康博士另谋高就感到遗憾。』拜腾汽车在随后发布的一份官方声明中表达了遗憾而非祝福，由此可见其『任性』闪离并未得到老东家的理解和支持。

拜腾汽车同时表示，拜腾董事会于2019年1月已通过决议终止毕福康首席执行官职务，由戴雷接任。在公司股东及江苏省、南京市政府的全力支持下，拜腾公司的产品设计、研发、工厂建设进展顺利，将确保今年内实现首款纯电动SUV—拜腾M-Byte的高品质量产。

公开资料显示，在加盟拜腾之前，毕福康在宝马工作多年，曾主导宝马电动跑车i8项目，被业界称为『i8之父』。在拜腾成立之初，毕福康曾担任首席执行官兼联合创始人。今年1月25日，拜腾进行了新架构调整，毕福康保留董事长职位，其CEO职位由拜腾汽车总裁戴雷接替。

车壹条从多方渠道打探到的消息表明，毕福康虽然早年辞别宝马来华创业勇气可嘉，但并非从心态上调整自己一贯『只愿拿高薪当职业经理人』的行事风格，除了个人开销糜费，在拜腾创立初期，身兼董事长兼CEO的毕福康以各种理由拒绝参与高管出资认股计划。

知情人士向车壹条透露，大约在两年多前贾跃亭曾慕名找到毕福康，并以高薪聘请的橄榄枝力邀他出任乐视汽车项目（包括在美运作的FF）高管，虽然彼时毕已经来到中国并加盟拜腾。最后毕未能选择追随贾跃亭，因后者出现财务危机无法兑现之前的高薪承诺而作罢。