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3.0时代产品嘉悦A5亮相,江淮汽车要打新一轮翻身仗?丨车壹条

3.0时代产品嘉悦A5亮相,江淮汽车要打新一轮翻身仗?丨车壹条
2019-09-07 21:43:36 车壹条
3.0时代产品嘉悦A5亮相,江淮汽车要打新一轮翻身仗?丨车壹条

江淮汽车中外设计团队经过14年的探索和沉淀,推出了嘉悦A5这款集中了一系列开创性、年轻化且极具美感的设计元素于一体的全新车型。

文|耿慧丽

图|来源网络

市场寒冬,也是孕育新机的时期。在明显变冷的2019成都车展上,重磅新品不多。首发亮相的江淮汽车嘉悦A5堪称此次车展的重要新产品之一。

这款内部代号为A432的三厢轿车,采用全新的年轻化设计语言,集成直瀑式竖向前格栅,溜背式车身、贯穿式LED尾灯等时下最潮流的设计元素。新车外观棱角分明,线条干脆,风格简练,富有跨界色彩,时尚动感,运动风十足。

官方介绍,多名大咖级的设计师参与了嘉悦A5的研发和设计,该车由江淮意大利设计中心首席设计Daniele Gaglione(丹涅利)主导,联合江淮国内本部设计团队共同设计。

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自2005年成立以来,江淮意大利设计中心吸纳了许多世界知名的设计师,除了原阿尔法罗密欧首席设计师Daniele Gaglione外,还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio,以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli。

从设计师的介绍来看,江淮汽车中外设计团队经过14年的探索和沉淀,推出了嘉悦A5这款集中了一系列开创性、年轻化且极具美感的设计元素于一体的全新车型。

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江淮嘉悦A5长宽高分别为4772×1820×1493mm,轴距为2760mm,在中级车中属于尺寸和内部空间具有比较优势的。

动力方面,嘉悦A5搭载一台1.5T发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为210N.m,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

此外,嘉悦A5也是首款与江淮大众共线生产的江淮轿车,由同一批产业工人、使用同样的制造设备,在德国VDA质量管理体系严格品控下,高品质下线。此外,嘉悦A5的后悬架采用了同级少有的E型四连杆独立悬架,前悬架应用了麦弗逊式独立悬架,底盘还系统经过了麦格纳的精心调校。

3.0时代产品嘉悦A5亮相,江淮汽车要打新一轮翻身仗?丨车壹条

嘉悦A5的发布,标志着江淮乘用车正式迈入3.0时代,开启新时代的征程。在1.0时代,江淮乘用车学习先进的理念、精准的定位、严格的品控,瑞风MPV风靡全国。在2.0时代,江淮乘用车整合精英团队,整合优势资源,建立全球研发中心,瑞风S3走向全世界,成为了出口冠军。3.0时代,将在品质、技术和品牌的三重驱动下,开启新一轮向上之路。

从近年发展看,作为由商入乘风潮的开拓者,且切入轿车领域高起点起步、首推中高级轿车的江淮汽车,在乘用车领域遭遇严峻挑战。

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在电动车刚刚兴起时,较早行动的江淮汽车也是主力之一,销量仅次于北汽和比亚迪。但近两年,江淮汽车的新能源汽车发展势头明显放缓。今年1-7月,江淮新能源共销售4.08万辆,同比增长61%,增长势头已经明显落后于前几年。

传统乘用车业务的压力更大。从江淮汽车公布的产销数据看,轿车今年1-7月共卖出2.69万辆,同比增长6.13%。SUV今年1-7月共销售5.54万辆,同比下滑2.71%。虽然在总体两位数下滑的情况下这两个数据看起来比较好,但这是前几年销量连年下跌、去年同期基数较低所致。从总体销量来看,江淮汽车在乘用车领域的行业地位已经相当边缘化。

在江淮汽车最具优势的MPV领域,受制于细分市场下滑严重,同样不乐观。今年1-7月共销售2.28万辆,同比下滑39.81%。

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作为一家有55年历史,多次实现转型升级的老国企,江淮汽车也已经意识到问题之严峻。去年以来,江淮汽车内部开始主推『三个升级』:技术升级、品质升级和品牌升级。

2019成都车展首发亮相的嘉悦A5,是江淮汽车新一轮战略升级后推出的首款产品,江淮汽车能否凭借这款造型出众的新中级车打一场漂亮的翻身仗?

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