用“高性价比”、“精品”、“智能”、“好看”这些形容词来形容吉利汽车的产品，大家似乎都没什么太大的意见，但如果要用“科幻”来形容吉利汽车，很多人可能就很难理解了，但吉利的确准备推出一款堪称“科幻”的新车了。

9月20日，继吉利公布全新超现实概念量产SUV ，并定名“icon”后，吉利再度发布了icon实车高清官图。这款新车让很多人觉得熟悉又陌生，熟悉是因为该车是曾在2018年北京车展亮相的概念车“CONCEPT ICON”的量产版车型，而陌生是因为没人想到吉利居然把一款概念车如此高还原度的量产了。

在汽车行业，概念车通常代表了一个企业的前瞻理念和技术水平，展示的是企业的硬实力和想象力，但量产车往往与概念车会有较大差距，甚至有“概念林志玲，量产罗玉凤”的吐槽，而把一款概念车高还原度量产考验的不只是企业的制造实力，还是企业的市场营销能力，如何平衡概念车的超前理念和市场的现实需求，对任何一家企业来说都是个难题。

这其中的挑战和风险是不言而喻的，所以当吉利汽车这样做的时候，不少人表示不能理解，已经成为中国品牌领军企业的吉利，在车市下行的低迷形势下，为什么要去冒这样的“险”。对此，吉利的回答很简单——这是吉利以技术立品牌，开启新一轮战略转型的必然；而在壹姐看来，吉利这么做还有一个原因，作为引领者，他有责任为中国汽车“造一个梦”。

让科幻照进现实，打造一款“未来车”

壹姐还记得，2018年CONCEPT ICON概念车发布时，市场虽然觉得惊艳，但吉利并没有对这款车做太多介绍，所以后来这款车的存在感并不高，现在想来，吉利应该是早有打算，要在合适的时机用另一种形式隆重的介绍这款车。于是我们看到了吉利汽车官网宕机、联合全球发行量最大的科幻杂志《科幻世界》、开展#明日计划#科幻创意作品大赛等一系列极富创意的跨界营销。

而在吊足了人们胃口之后“隆重”登场的吉利icon(配置|询价)也并没有令人失望，其高度还原概念车的外观设计堪称“科幻”，官方称这款车不仅是吉利首款仅以英文命名的全球战略车型，也代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，吉利希望引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新的台阶。

“ICON”这个词通常指一段时期内人们崇拜的偶像，有着鲜明的标志，象征着所处时代的社会精神，吉利将全新SUV定名为“icon”，自然有向时代偶像致敬的意思，但恐怕也有想要成为时代偶像的“野心”，但壹姐认为这没什么不好，有实力者就该敢为“英雄”，而从新车曝光出来的信息来看，能打造这样一款车，吉利已经具备了成为“偶像”的实力。

官方称，该车汇聚了吉利全球5大造型中心前瞻设计与工艺，从此次曝光的官图可见，，吉利“icon”高度还原概念车CONCEPT ICON的设计语言，外观设计线条简化精炼，体现出吉利超前的设计风格。前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，并赋予全新设计理解重新演绎，融入了圆角矩形元素叠加；采用了一体式的LED行车灯，以及用沙漏造型元素设计的分体式LED前大灯；车身上，新车运用了大量圆角矩形和垂直线条元素，在车型前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象，凸显出车身的力量感与结构感；尾灯设计灵感来自时间沙漏，类似莫比乌斯换符号，极具辨识度。

可以说这是一款极具科技感和未来感的车型，体现了吉利雄厚的设计功底和强大的全球化造车实力，这款车呈现出来的超前的、极富想象力的设计风格，颠覆了市场现有SUV车型的设计，有业内人士表示，吉利icon达到了领先行业5年的设计水平，是一款“未来车”。

以科技立品牌，吉利开启第四次战略转型

正如前文所言，在市场如此低迷的情况下推出这样一款“前卫”的新车，吉利似乎有点冒险，但这并不是吉利的头脑发热和营销噱头，这背后是吉利对于自身发展现状、战略规划、市场趋势的深刻洞察。

自2018年下半年开始，吉利开启其第四次战略转型调整，从高速发展坚定转向高质量发展，品牌层面，吉利也开始加大力度强化“以技术立品牌”的战略。而对消费者来说，能够感知到的是吉利产品的不断升级，从3.0时代精品车概念到BMA、CMA、PMA等模块化架构概念，从博瑞、博越(配置|询价)到缤越(配置|询价)、星越……

值得注意的是，这一系列新产品都在市场终端有不错的表现，在各自所属细分市场均处于领先位置，这也就意味着有大量的车主通过这一系列新产品，体验到了吉利的新技术和战略转型，而通过口碑传播和一系列营销活动，市场对“科技吉利”的认知也正变得越发清晰。

简单来说，吉利用一款款更具科技含量的产品，让市场相信，中国品牌也可以造出高品质、高科技、引领行业的车型。此时推出一款领先行业5年的“未来车”，既是对战略转型的加速，也是对科技吉利形象的进一步强化，而吉利过去一段时间积累起的口碑也会为这款新车的成功提供保障。

写在最后

吉利希望通过icon成为全球SUV设计新风潮的引领者，并通过更多这样的车型成为在全球有竞争力的车企，对于其自身来说，这是个远大的目标；对于中国汽车产业来说，这更像是一个“梦”，一个从“汽车大国”到“汽车强国”的梦想。

吉利就是那个为中国汽车“造梦”的人，让科幻照进现实，让梦想成真。