“智能电动汽车催生的万亿级市场空间，将互联网，ICT、家电、手机等各类公司一同裹挟了进来，就连在家电行业建立王朝的黄宏生，都开始在智能汽车赛道二次创业。”

文｜柴小娜

图｜来源网络

新能源汽车的赛道基本上是三天一个小新闻，十天一个大新闻。

随着360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎领投哪吒汽车，新造车势力已经将当年的“杀毒圈“给凑齐了，包括金山的雷军如今的小米汽车，曾经的360副总裁、金山软件集团副总裁沈海寅的奇点汽车，虽然久久未见动静。如今，家电巨头创维也来了，连同之前的美的、格力，“家电圈”也快凑齐了。

4月28日，创维集团创始人黄宏生正式发布“创维汽车”品牌。

事实上，创维汽车是由天美汽车更名而来。

天美汽车是开沃新能源汽车集团旗下品牌，2021年3月26日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团正式获得创维集团带有“创维”和/或“Skyworth”商标的11个商标的转让。商标转让完成后，“创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。

首款车型创维ET5就是由开沃新能源汽车集团有限公司旗下的天美汽车ET5升级而来。两者的实际控制人都是创维集团的创始人黄宏生， 商标转让协议完成后， 这意味着开沃集团的天美汽车可以悬挂创维品牌LOGO。

至于天美汽车何去何存，黄宏生后来解释说，天美汽车依旧存在，且会以创维汽车子品牌的形式存在。

品牌发布现场，黄宏生发布了“1-3-3-3”目标，1代表已投入创维汽车100亿元，后面3个3，代表未来将再投300亿元，创维汽车市值跨上3000亿元，再奋斗30年。

这个资金投入水平，放在今天其实并不高，顶多属于中等水平。全力All in 汽车的雷军，宣布小米汽车未来十年1000亿人民币的投入，上汽智己汽车起始资金是百亿，蔚来李斌认为的造车门槛是200亿资金。

技术方面，黄宏生一再强调，开沃新能源汽车集团拥有成熟的生产基地和超过10年的新能源汽车技术积淀，掌握核心“三电”技术能力。正在开发的SkyPILOT自动驾驶系统，官方表示定位从L2.5升级到L4。截至目前，开沃新能源汽车集团拥有专利1214项，发明专利439项。

黄宏生将创维汽车2021年全年销量目标定位12000台，计划到2025年的年销售到25万台。客观地说，天美汽车ET5的销量并不好，2021年第一季度新能源汽车整体向好，且历史上首次占比10%，即使在这种情况下，ET5一季度的销量也只有不到三百辆。

不到五年时间，实现25万台年销量，怎么看都无比艰巨。

创维汽车的渠道有点类似于华为卖车和未来小米汽车的逻辑，黄宏生表示，一是跟创维进行合作，利用创维的经销商渠道，联动营销；二是天美经销商网络目前已经有将近100家，未来要发展到1000家；三是开沃集团的自营店，要在城市的商场中心进行展示以行业顶级的标准打造。

按照黄宏生的的产品规划，2021年先是天美ET5升级而来的创维汽车作为挂有创维LOGO的第一款车型，2022年推出一款增程式车型，综合续航超1000公里，2023年推出一款轿车，2024年推出一款MPV，整体上，2020到2025年期间推出至少4款创维汽车品牌车型，涵盖轿车、SUV、MPV。

最后是资本市场关注度较高的IPO问题。“1-3-3-3”目标中，创维表示要再投300亿，钱从哪里来。对此，黄宏生回应称，尽快在科创板上市，市值跨上3000亿元，满足造车的融资需求。黄宏生表示：“汽车产业只有上市才能做大做强，快速上市是我们一个近期目标，目标是今年年内申报，希望明年能够挂牌科创板。”

按目前造车新势力的市值来看，恒大汽车5852亿元市值，蔚来汽车超4000亿，理想汽车1200亿元市值  小鹏汽车超1600亿元市值 ，即便放在传统汽车，长城汽车3121亿元市值，创维汽车目标3000亿元市值，基本上与长城汽车持平。

从这一点看，说黄宏生宝刀未老也好，横刀立马也行，要实现3000亿元的市值水平，谈何容易。

有三个细节， 一是黄宏生提到了他当年的大学毕业论文《 关于黑白电视机的设计》，二是他说自己33年从未休息，三是在实现物质这座大山后，造车是他想要翻越的第二座大山。

这座山上，已经聚集了太多的玩家。

因此，关于创维汽车如何在一波造车新势力合围中活下来，黄宏生表示，创维不惧怕竞争。对于这位65岁的老人来说，他的自信来自30年家电行业的激烈厮杀。一个半小时品牌发布，这位家电巨头的掌舵人用70%的时间讲述了自己的家国情怀， 于他而言，将第二次创业押在新能源汽车，同样事关中国的制造业和碳达峰。

写在最后

功成名就的彩电大王黄宏生终于还是杀进了新能源汽车领域，要销量、要市值、而且立下了“创维汽车将成为世界十强品牌”的Flag，这源于彩电市场早已不是增量市场的现实，也源于新能源汽车销量持续上扬的现状，智能电动汽车万亿级的市场空间，是动力也是危机。黄宏生想要翻越的新能源汽车这座大山，现在看起来，未知数太多，我们只能拭目以待。