北京时间3月6 日，2018年日内瓦车展在瑞士著名的Palexpo体育场举行，这是一次集结了世界各大汽车厂商精品新车的视觉盛宴。作为国际车展中，没有汽车工业支撑的地域，日内瓦车展自1924年正式创办以来，凭借其新颖潮流的汽车展示，跻身于国际六大顶级车展之列，一直被冠以“国际汽车潮流风向标”的美名。

日内瓦车展历来以技术流行趋势、设计流行趋势为主，所以展品个性化十足、十分吸睛，但是道哥最爱的还是车展上各大车企的黑科技。

【奥迪 Pop.Up NEXT】

其实早在一年前的2017日内瓦车展上，空客（Airbus）就曾联合意大利设计公司共同推出了一款飞行汽车“Pop.Up”，这款车既可以变身为会飞的汽车，也可以成为陆地行驶的直升机，而在本届日内瓦车展上，奥迪则推出了基于Pop.Up打造的新车——Pop.Up NEXT，并展示了适用于Pop.Up的地面模块。

【Pop.Up NEXT 飞行模块】

Pop.Up NEXT有着明显的奥迪家族化风格，扁平且方正，不过飞行模块和“胶囊”驾驶舱部分则与原版无明显差异。，通体采用了银色设计，两侧车门大面积透明，而座舱与小型直升机的乘客舱非常相似。地面模块采用了碳纤维材质，比原版Pop.Up变化较大。此外，该款概念产品还采用大量的奥迪设计元素，其飞行模块同样由碳纤维材料制成，配有4个电驱动螺旋桨。值得一提的是，该款概念产品的座舱内部配有两个座椅，但未配置方向盘或者方向舵，仅提供一块大尺寸显示器。

【电影《第五元素》中的飞行汽车】

其实Pop.Up概念更多只是一种探索，探索未来汽车的可能性，离实际在我们的日常生活还很遥远，但是当电池技术不断进步、汽车越来越智能、制造商在设计方面越来越大胆时，可能我们现在在科幻电影当中所看到的城市飞行交通也会变成现实。

【柯尼塞格Regera】

一向以展示豪华车、超级跑车的日内瓦车展自然也是所有跑车迷的天堂，瑞典超跑科尼赛克在日内瓦车展期间正式推出了Regera的量产版车型，新车最大的亮点在于使用了一套插电式混合动力系统，并且还可以像机器人一样自动完成部分动作，未来感十足。

作为Agera车型的的继任者，Regera拥有者同样犀利的外观设计，科尼赛克标志性的剪刀门也在新车上得到应用。在动力方面，科尼赛克Regera使用了插电式混合动力系统，由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中V8发动机的最大功率为1115马力，峰值扭矩1280Nm，电动机的最大功率达到710马力，峰值扭矩870Nm，混动系统综合最大功率为1521马力，综合最大扭矩为2000Nm。

【兰博基尼Terzo Millennio】

作为兰博基尼诠释未来新车开发设计思路的概念车，Terzo Millennio是由兰博基尼与美国麻省理工学院联合开发，集创新性科技和高新材料于一身。

值得一提的是Terzo Millennio一词直译为“三千年”，这也代表着着兰博基尼下一代超跑的设计思路，同时表达了兰博基尼在下一代车型中希望实现的科技与理念。

Terzo Millennio采用了全碳纤维车身，并尽可能减少车身表面覆盖材料，引导空气迅速流经车身，以达到空气动力学效率最优化，同时车身本体就是电池，从而减少了需要布局在地板上的电池组。并且该车的四个车轮均配备有电动马达，这也给予其动力系统更多突破传统的创新构思，兰博基尼的研发小组表示，之所以在车身表面构建了先进的电容器和储能结构，是为了使车辆在能够达到最大功率的同时，还能保证快速充电的能力，通过动能的有效回收利用，减少电池的循环频率和老化速度。

【正道超跑 概念车】

正道超跑是继2017年正道汽车推出豪华轿车H600、五座SUVK550、七座SUVK750之后，正道集团与意大利宾尼法利纳公司合作的第四款电驱动概念车。

造型方面，正道GT概念车的车身流畅，线条简炼精致，展现了豪华、优雅的独特气质，精雕细琢的加长发动机罩和一条美妙的腰线优雅地延伸至车尾，将重心移至后轮，向经典超跑致敬，格栅的设计是对正道标志性元素的重新诠释，富有科技感的大灯进一步提升了车辆的辨识性。

该车配有正道超级电池和四台集成永磁电机搭配双速变速器，极限速度达350公里/时，百公里加速时间不超过2.7秒。扭力矢量控制系统为正道超跑提供四轮扭矩分配，每个轮胎都由独立电机驱动并可独立控制，操控性和稳定性都非常出色。此外，正道超跑还配备制动能量回收系统，并且还可搭配三种增程器：极低排放的多燃料高效微型涡轮发电机增程器、零排放的氢燃料电池系统增程器和高效内燃机发电机增程器，这三种增程器都可有效解决新能源汽车的续航里程难题。

其实正道以超跑为媒介，其真实意图是为了宣传其在新能源方面的建树，现如今新能源汽车在中国的发展如火如荼，憧憬弯道超车的新能源汽车企业也大行其道。

据统计，2017年中国大陆清洁能源汽车销量77.7万辆，比2016年增长53.3%，预计2018年销量会突破100万辆，2020年将达到200万辆。但新能源汽车使用过程中对充电桩的依赖问题始终没有找到有效解决方案，而这也是很多消费者对新能源汽车接受度的一大瓶颈。并且目前我国75%的电能来源于火力发电，大规模的车用电池在波峰充电时瞬时电流强度对国家电网的负荷压力，这些问题都使未来的新能源汽车发展之路充满困惑。即使世界新能源汽车龙头企业——特斯拉年销量也只有十万辆，且2017年亏损19.6亿美元。

现如今全世界各大汽车厂商都在推进新能源汽车产业的建设，作为产业金字塔的顶端，新能源超跑的出现无疑会为新能源车市场的技术推广提供强有力的动力。

虽然日内瓦车展充分的显示出了当前世界汽车行业的流行、发展趋势，而道哥也为大家发掘出了多项足够吸引眼球的“黑科技”，这也说明如今的科学技术已经逐渐渗透到了各个方面。虽然上述的这些“黑科技”离我们的日常生活还有不少距离，但是只要有了方向，经过演变、进化，最终实现量产必然不会太慢。