18岁，对一个人来说，意味着从少年走向青年；对一家正在发展壮大中的企业来说，这该是历经创业艰难检验成果的时候。

这家在汽车圈里一直以“偏执的自主主义者”著称的车企，在自主发展、资源整合方面一直独立而低调地前行。不论外界怎么看待华泰汽车的进程，而华泰汽车自身很清楚要干什么，目标是什么。北京车展“定义汽车新生活”，华泰汽车携6款车型亮相，其中4款即为新能源汽车，并以亲民的价格发售，实力诠释汽车新生活，诚意服务消费大众。华泰汽车集团董事长张宏亮明确表示：“新能源汽车是华泰汽车发展战略的重点。”如此务实的举动，令华泰新能源快速成为车展关注焦点。

两款小型新能源SUV，10万搞定够亲民

华泰汽车是综合性大型产业集团，在外界的印象中，品牌知名度或许不像BBA那样为众人所周知，但其长期布局于核心技术领域的研发，通过合作、引进、吸收，走上独立开展自主研发与自主创新的道路。

作为最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，自2009年起华泰汽车便开始大力投入到新能源汽车技术的研发当中，并将新能源作为集团的战略性业务，在业内已是极具综合实力的企业。

今年华泰汽车在北京车展上带来了路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360、圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520四款新能源车，以及圣达菲7 1.5T 车型以及黄海N3皮卡两款传统燃油车。华泰汽车集团总裁袁海波在展会期间公布了两款正式上市的小型新能源SUV的上市价格：路盛S1-iEV360市场指导价为6.58-9.58万元；圣达菲2-XEV360指导价为6.88-9.98万元。顶配也不到10万元的售价，在新能源车补贴退坡的当前，彰显了华泰汽车“亲民”的造车主张。

从售价来看，这两款新能源SUV将主攻入门级的新能源SUV市场，价格方面很有优势，极有可能成为同级市场中的主力。当然，在消费升级的当前，消费者买车看重的不只有价格，还有汽车性能品质的可靠性。在这一点上，消费者大可对华泰出品怀有信心。

EV360系列是华泰联合德国著名设计公司共同打造的新一代新能源汽车，其车身高强度钢应用比例达56%，超高强度钢应用比例达23%，为消费者提供更周到的安全防护。EV360系列具有超长的续航里程，特殊工况续航里程可远超300公里以上，完全可以满足消费者的城市日常出行。由于配备了整车热管理系统，当温度低于5°C时，大功率PTC加热系统启动，即使在-35℃的超低环境温度下仍可快速充电，这让其在冬季极寒的北方极具优势。动力配置方面，EV360电机功率达到42kW，扭矩150N.m，相比市场上主流产品拥有更强劲动力。此外，EV360还配备了电动车窗升降、车顶行李架、8吋大屏、换挡旋钮、儿童座椅接口等一系列人性化配置，在保障出行安全的同时，给予舒适的驾乘体验。

高性能新能源车将延续亲民风

除了布局入门级新能源市场，华泰在高性能新能源车市场上也是蓄势待发。本次展出的圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520就是高性能新能源汽车，相比上一代新能源产品，这两款产品在外观、性能均得到了大幅度的提升。

圣达菲5-XEV480定位于紧凑型纯电动国民车及共享出行市场，特殊工况续航里程超450公里，快充模式1-2小时可充电80%。该车装备360度影像、车道偏离预警、ESP等安全配置，还配备了智能钥匙及一键启动、自动大灯等舒适功能。此外，圣达菲5-XEV480采用了多连杆式后独立悬挂，驾乘舒适性大幅提升。

圣达菲7-XEV520定位于中型纯电动国民车，综合工况续航里程超过400公里。圣达菲7-XEV520延续了圣达菲7 大气、沉稳的“大嘴式”前脸设计和饱满的侧身线条。在配置上，圣达菲7-XEV520进一步提升，配备八向电动调节真皮座椅、多功能真皮方向盘、手机互联等装备。

与一些造车新势力“高大上”的产品路线不同，华泰汽车明确新能源汽车要走以消费者为导向的大众化“国民车”路线，要造普通民众乐于接受的好用、实用型纯电动智能汽车。这在路盛S1-iEV360、圣达菲2-XEV360两款车身上已经得到了很好的验证。对于尚未上市的圣达菲5-XEV480、圣达菲7-XEV520而言，华泰汽车的态度依然明确，亲民的“国民车”路线不变，仍将坚持价廉物美、普惠大众的原则面向消费者。相信未来上市将继续给消费者以惊喜。

突出核心优势，走差异化发展路线

华泰汽车集团董事长张宏亮表示，“未来几年，是中国新能源汽车发展的最关键期，只有牢牢把握这3-5年最重要的机遇期，才可能赢得更广阔的未来，对任何汽车企业而言都是如此。”

华泰汽车早在创立之初就勤练内功。当时国内汽车行业整体还处于起步阶段，自主品牌没有掌握核心技术，华泰汽车面临两难选择：要么引进国外关键零部件，进行整合式研发，快速占领市场；要么自己研究发动机、变速器等技术，然后生产全自主品牌汽车，华泰汽车选择了后者。

公司还审时度势，于2009年大力投入新能源汽车研发，通过在北京和慕尼黑建立技术中心，研发出了性能优异的自主三电技术，并拥有核心技术及自主知识产权。作为国内最早认清汽车智能化发展方向的整车厂之一，2010年和英特尔一起发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰制造涵盖清洁型汽油、柴油发动机以及变速器共计十余款领先零部件，成为自主品牌在核心动力技术领域的领头羊。经过18年的发展，华泰汽车已经形成了汽车、研发和科技、金融及智慧出行四大完整的业务版块。

随着国家在新能源汽车行业发展规划的明确和落实，无人驾驶、无人物流、智能网联、智慧出行将成为未来汽车行业发展的关键词。华泰汽车集团副总裁曾业辉表示，华泰汽车紧跟无人驾驶、智能互联技术潮流的同时，明确定位华泰新能源汽车要走“智能化国民车”的大众路线，要造普通民众乐于接受的好用、实用型纯电动智能汽车。华泰汽车正多措并举，积极打造“智能化、网联化、轻量化、生态化“的汽车产业链。目前，华泰汽车正与百度、滴滴等互联网、科技公司展开密切合作，推进道路识别、L2X、深度学习等前瞻性无人驾驶技术的研发，力争在已经到来的“汽车革命”中把握先机。未来5年，华泰汽车将有超过20款新车陆续投放市场，包括新能源SUV、纯电动MPV、智能互联跨界车型等等。

结语：

华泰汽车以做“偏执的自主主义者”为荣，坚定地走自主创新之路。在这条前行的道路上，华泰并不是单打独斗，它时刻在关注行业发展趋势，了解消费需求，并不断地寻找合适的合作伙伴，主动融入到当前的“汽车革命”当中，造智能化国民好车。未来的3-5年，市场将会对华泰的所有努力作出有力的回应。

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