2018广州车展11月16日拉开帷幕，展会将会持续到11月25日。《道哥说车》全媒体作为广州车展组委会重要合作伙伴，将为广大道迷呈现精彩纷呈的新车资讯，你方唱罢我登场的车企战略，有声有色的车模车事八卦。
当下，中国汽车界的一场盛会正在进行中——它就是2018广州国际车展。因为今年以来整体汽车市场冷淡，甚至以往堪称“车企狂欢节”的金九银十今年也没见着，所以值此盛会，各大车企自然不舍错过展示、宣传自我的机会。
而作为历届汽车展会的重头戏——概念车的亮相都无比吸睛。严格意义上来说，概念车也可以称作未来汽车，是汽车设计师对未来发展趋势的理想化超前设计，是能体现某种新设计、新技术，具有消费导向作用但尚未推向市场的新型汽车。
另一方面，对车企而言概念车也是其对于未来发展战略的重要体现。未来汽车长什么样？未来汽车都会有哪些黑科技？走，我们到车展上去看看。
凯迪拉克ESCALA
此次展出的凯迪拉克Escala也代表了凯迪拉克品牌的最尖端技术。外观方面，新车的整体设计非常前卫大气，前脸部分采用了大尺寸的U型前格栅和贯通式的下进气格栅，前大灯眯成一条线，L型的日间行车灯是前脸最大的亮点，值得一提的是，该车的灯组设计是凯迪拉克首次引入OLED技术。
车身尺寸方面，Escala概念车的长宽高分别为5346mm/1948mm/1455mm，轴距为3228mm，车身侧面最大的看点是采用了溜背造型的车身设计，C柱曲线一直延伸至车尾，配备有22寸双色密条辐轮圈使其看上去更具运动感。动力方面，搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机，这款发动机采用主动燃油管理技术，通过按需关闭四个气缸来达到节油的目的。但目前官方尚未透露该发动机的具体参数。
雪佛兰FNR Carry All
此次车展中，雪佛兰带来了这款介于MPV和SUV之间的概念车型，雪佛兰FNR CarryAll与其它雪佛兰车型都不一样。首先它采用的是全新的设计语言,从它的前脸我们可以看到最为突出的就是巨大的进气格栅,并且这个格栅分为了两部分，雪佛兰的LOGO从中贯穿分割,两旁相连的是扁平尖锐LED大灯,从整体来说整个前脸线条明显,足够运动再加上黑色的喷漆,使得整个前脸更具气势。
上面说到这台车前脸线条明显激进,我们来到车身的侧面,值得我们留意的是这台车侧面的线条,首先由于车窗的设计和悬浮式车顶的设计,所以这台车的车窗看起来略小,车侧的腰线也就显得流畅舒展许多,对于层次感的营造做的十分到位。值得一提的就是车门把手采用了隐藏式的设计,不仅提高了车辆的质感也提高了车辆的高级感。
这一款雪佛兰FNR Carry ALL概念车完全体现出了未来10年内雪佛兰的“高性能”和“全功能”的发展趋势。据悉未来雪佛兰在我国投放的新款车中,有30%都是SUV，对此我们也非常期待这台概念车国产上市后的表现。
别克Enspire纯电动SUV
别克Enspire由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造而成，以诗意般大胆想象，憧憬未来人、车、生活所呈现的移动自由与可能性，生动描绘出别克品牌"电动化、网联化、智能化、共享化"的战略方向。
别克Enspire的全新交互设计体验的核心是智能，交互式智能格栅、交互式智能MatrixLED大灯、交互式智能OLED尾灯可通过灯光各自的演绎变化，将汽车化身为交通信号系统，为来往车辆及行人提供必要的安全信息。车内智能灯光氛围控制系统还可通过氛围灯的变化提供行人穿越警示及车身盲区监测等功能。
动力方面，Enspire采用了别克eMotion电驱技术，其搭载新一代模块化高性能纯电动驱动系统，在前后轴分别独立布置的高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，实现最大功率410kW，百公里加速仅为4秒。全新研发的动力电池系统，使得车辆纯电续航里程高达600公里，彻底消除用户里程焦虑，更能完美解决城际间的长距离电动出行。
现代HDC-2
新车代号为HDC-2 Grandmaster，采用了"Hyundai Look"的设计风格理念，将定位为一台全尺寸SUV，量产版车型或将于明年亮相。不同于上面的别克Enspire概念车，现代HDC-2概念车更像是一款彰显设计理念和趋势的作品而非量产前的展示。新车造型为一款大型SUV，未来量产后或将成为现代家族的全新旗舰SUV。
从外观上看，现代HDC-2概念车的车身尺寸相当巨大，整体看起来也非常霸气。全新SantaFe的设计语言充斥着整车的每个角落，鳞片状的进气格栅也相当抢眼,其造型与古代盔甲非常相似，鳞片状的格栅采用镀铬装饰，前大灯组采用分体式设计，造型较为个性。侧面来看，新车车身线条较为硬朗，采用镀铬装饰线条勾勒出后悬浮式车顶风格，同时尾灯组设计非常夸张，整体与前大灯组相呼应。据悉，其量产后将提供7座或8座布局。
标致e-Legend概念车
在本届广州车展上，标致带来了e-Legend概念车，该车设计思路源自50年前经典的标致504 Coupe，其整体造型显得极为复古，但又加入令人大量现代化配置，将复古与科技融为一体，打造出的一款复古韵味的现代概念车。标致E-legend概念车前脸造型非常具有立体感，全新的四眼大灯采用LED光源，中央的LOGO更换为1955款造型，同时在前机舱盖上镶嵌有e-Legend的标识，以此致敬经典。车身侧面的整体造型延续上世纪的设计语言，车身腰线呈拱形，肌肉感十足，下方选用多辐式低滚阻轮圈。官方公布的概念车长宽高尺寸为4650/1930/1370毫米，轴距为2690毫米。车尾采用了和前脸相同的立体线条，巨大的后风挡玻璃与504 Coupe的设计相类似，标志性的狮爪式尾灯为其增添几分动感。
动力方面，标致e-Legend概念车采用双电机，分别布置于前后轴，综合最大功率456马力，最大扭矩800牛米。动力电池搭载100千瓦•时电池组，最大续航里程约595公里，并支持快充，可在25分钟内获得约500公里的续航里程。此外，官方宣称其0-100公里加速时间小于4秒，极速超过225公里/时。
东风本田ENVIX享域
东风本田旗下全新概念车——ENVIX享域正式亮相。新车预计2019年上半年上市，或将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，售价或与凌派(配置|询价)保持一致。东风本田享域作为家族当中的全新车型，其外观借鉴了东风本田INSPIRE的设计，黑色格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造强烈的运动氛围。车尾采用全新尾灯设计，贯穿整个尾部，拉伸视觉效果，同时采用了造型立体的后保险杠设计，视觉效果不错。
该车是广汽本田全新凌派的姊妹车型，参考凌派动力，ENVIX享域量产版车型预计也将搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩参考凌派来看或为173牛·米，传动系统预计也将匹配6速手动或CVT无级变速箱。
结语
其实大部分概念车还是车企探路的试金石，并不会真正量产出来，就如上述的雪佛兰Carry All、标志e-legend概念车，它们是在未来与过去之间的一场设计思想博弈，同时也是对未来市场的尝试；同时又有东风本田享域这样即将步入量产，进入我们生活的汽车。
汽车文化发展至今，已有一百多年。相信随着科技的不断进步、人类对环境的不断思考，理想与现实碰撞之后，概念车便是一个很好的未来风向标。
