纵观当前市场，日系品牌在新能源产品的推进上表现得并不积极，更多的是通过推出混合动力车型作为应对消费者需求的解决方案。但随着相关政策的逐步落实，街上的“绿牌车”越来越多，这些在国内市场打拼多年的老牌车企，也希望通过他们的方式给这片尚未过度开垦的领域埋下自己的种子，本田就是其中一个。

正如许多JDM车迷眼馋于本田全新推出的HONDA E平台，并期待本田能将相关平台纯电车型引入国内市场时，殊不知早在去年广州车展本田就为国内消费者带来了旗下首款纯电动车型：广汽本田理念VE-1(配置|询价)。但此后很长一段时间，这台纯电动车型并没有在市场上引起太大的波澜。终于，在临近2019年广州车展之际，这台姗姗来迟的广汽本田首款纯电动车型才迎来正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为15.98—17.98万元。

据悉，广汽本田VE-1以缤智(配置|询价)为原型车，是由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发的一款纯电小型SUV；外观上与缤智大小差不多，采用SPORT EV动力总成，配套的是53.6kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况下续航401km，可以在30分钟内完成30%-80%的充电。

整体造型接近缤智

外观方面，新车的外观与本田缤智设计很相似，车身轮廓与线条两者差别不大，不过针对车头部分的细节进行了调整。新车前脸通过高光黑色的饰板将左右两侧前灯组相连，下方为封闭式的六边形进气口，作用是减少新能源车在视觉上的突兀感，同时两侧夸张的雾灯区域内部为LED日间行车灯，进一步增添了该车的动感氛围。

车身侧面线条设计流畅，采用黑色车顶设计，与车身涂装颜色形成对比，十分精致，掀背式的车身也为新车带来了不少运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，定位于小型SUV。

在车尾部分，新车贯穿式尾灯设计符合时下流行风格，但中间区域为装饰并不能点亮。同时，尾灯下半部分融入了新能源标志性的蓝色元素作为点缀，营造出颇为新鲜的视觉体验。与此同时，新车将提供四种车身颜色分别为瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑，并将提供三种双色车身涂装。

内饰方面，新车与本田缤智基本保持一致，值得一提的是，VE-1采用了按键式换挡，这很容易让人联想到同样采用按键式换挡且与缤智异曲同工的讴歌CDX。车门装饰、按键式电子杆两侧以及仪表盘内部均加入了电镀亮蓝色元素，从而进一步彰显其新能源纯电动车的身份。此外，中控屏同时也向驾驶员一侧倾斜，让操作更加便捷。配置上，其提供了全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达、带侧转向灯的外后视镜等选装配置。

续航超400KM

作为“广汽Honda首款纯电动SUV”，VE-1针对安全性和电池温控进行了针对性的设计，并首次采用SPORT EV动力总成，搭载120kW电机，最大扭矩280N.m，动力水平甚至超过了搭载1.5T发动机的缤智。

在充电模式上，VE-1支持直流电快充和交流电慢充，两个充电口均被放置在车辆的前格栅下，后备厢内还配备有慢充线。快充可在30分钟左右完成30%-80%的充电，而慢充从5%至充满一般情况下需要约9个小时。关于续航，VE-1采用了容量53.6千瓦时的三元锂电池，能量密度为143Wh/kg，在NEDC综合工况下的续航里程为401公里。

此外，驾驶者也可以通过WOW STATION APP实时查看续航里程、车辆实时信息以及快捷寻找充电桩以及故障救援、车辆维护预约等。在未来车主可通过充电、保养等正常使用方式，在APP系统里积攒积分，这些积分将可兑换例如免费充电、停车、商品等，这也是本田希望在未来推行的售后新理念。

总结：

综上所述，本田中国和广汽本田共同开发的VE-1可以算是一台很好开也很好用的小车，401km的NEDC续航半径可以满足消费者的日常需求，280Nm峰值扭矩也能让驾驶者感受到充沛的动力输出带来的驾驶快感，再加上全新价值服务体系WOW STATION带来的互动属性，广汽本田VE-1或许会成为未来合资领域一款高品质高销量的新能源SUV。