在汽车界无论合资品牌还是自主品牌，各种级别的车型中都在使用双离合，然而在汽车圈有一个共识，那就是双离合的技术确实故障率比较高，还没达到一定的技术成熟度，那么到底有没有靠谱一点的双离合变速箱呢？让我们来分析下几大汽车厂商的双离合，到底如何？

上汽通用

在上汽福特家族里，前几年使用了一段双离合变速箱，无论在福克斯上还是蒙迪欧上都有装配，而这两年新车上市，结果通通又改回了AT的变速箱，其实福特已经吃尽了苦头，福特的双离合在超过七八万公里后，故障率大大出现很高的概率，如今就连最低的福睿斯都是6AT的变速箱，可见福特对于双离合的痛恨有多深！

不过在上汽通用的另一个大品牌里依然在使用，那就是上汽别克，昂科威，君越，还有新英朗无不例外都在使用双离合，而且已经是别克的车主，在口碑上并没有很多夸奖双离合的。

国内自主品牌

国产车无一例外在自动变速箱上大部分都采用双离合，由于双离合变速箱换挡快、动力响应好、而且动力的输出更直接、油耗更有优势，乃至很多车型都装双离合，而且成本要低。

国内一线车企吉利、长安、长城大部分的车型一直在用双离合，但是并没有特别多的变速箱大毛病的反应，而最早自己研发出双离合变速箱的比亚迪也并没有因此而遭到重创，而长城使用的双离合还是湿式双离合，对比干式双离合，确实要好很多。

出于成本考虑国内的自主品牌用双离合，一定是迫不得已！

大众DSG

大众的自动挡，被大众称之为黄金组合的T+D组合，只要是带T涡轮增压的发动机自动挡一律配DSG双离合，但是有一个区别1.4T的配的是成本更低的干式双离合，而1.8、2.0的帕萨特、迈腾则用的是湿式双离合。

纵然DSG在国内有些变速箱很早就出现了问题，但是大众集团依然不质疑自己的，大力推行双离合，我想要问双离合技术最可靠的，还是认为大众最可靠，经过这些年，这几代DSG，应该有了自己的一些经验，双离合应该还算靠谱的吧！