8000块钱收了台二手跑车，开回家邻居都说是GT-R！我有点懵？-新浪汽车

如果你是一个铁杆车迷，一个没车的大学生，亦或者和我一样只有辆没太多驾驶乐趣可言的买菜车。差钱、没牌照，现实还不允许我们添置一辆跑车、性能房车甚至是小钢炮。但是在内心里却依旧无法释怀一个跑车的梦的话，不妨去二手车市场去逛逛，有时候可能真的会捡到“宝”！比如下面要聊的这几位“大神”......

遥想当年在日系性能车的黄金时代，伴随着改革开放的步伐，上世纪90年代在国内汽车界也曾刮起过一阵“跑车热”，车型的种类甚至不输当下。那时候无论是什么渠道什么来头的车辆，也不管你是左舵右舵，国行还是“水货”，总是会有一些“神通广大”的人能将这些车变身合法手续，这也客观推动了中国的汽车文化，留给了现在很多颇有看点的车型。

● 三菱3000GT（1991-1999年）经典指数：★★★★★

稀有指数：★★★

收藏指数：★★★★★

Title：东洋跑车"四大天王"之一

1991年，三菱3000GT在日本上市，在那个日系性能车的黄金年代，它与本田的NSX、丰田的Supra、马自达的RX-7并称日系跑车的“四大天王”。

三菱3000GT在上世纪90年代曾经小部分进入国内，数量不多且也都是从非正规渠道引进，但是它绝对算得上是最早进入国内的跑车代表之一，在当时乃至2000年以后，它都是国内为数不多的纯种热血跑车。说白了就是这车不仅样子“唬人”，性能也非常“野”！

在外观设计上，最初的3000GT采用了翻灯的设计，这也是当时跑车主流的设计，而到了90年代末才改成了固定式的头灯，此外，在3000GT外观上另一个亮点就是尾翼，其采用主动式设计，当车速达到80公里/时时，它就会自动上扬，这种设计时至今日在很多性能车上还能看到。

当时推出的3000GT有三个版本，分别是基本版、SL版和VR4版，其中动力最强劲的当然要数到VR4版本，其采用了3.0L 24气门双涡轮增压发动机，其最大功率280马力，最大扭矩为435牛·米，有5MT（后来配6MT）和4AT两种变速箱可选择，而且这款车型还配备了带中央差速锁的全时四驱系统，极速可达250公里/时，0-100公里/时的加速时间仅5.9秒。

1999年三菱3000GT正式停产，目前，国内能买到的3000GT较多的还是自然吸气版的3000GT（最大功率225马力），最强劲的VR4也能见到。价格看车况跟手续而定，一般没手续的价格在2-5万之间，但是如果有手续的话价格就难说了。

如果像上面这台，隐秘在某个地库角落里车况完美的“僵尸车”，绝对会是可遇不可求的极品。

● 三菱Eclipse-伊柯丽斯（1989年-2012）

经典指数：★★★

稀有指数：★★★

收藏指数：★★★

Title：《速度与激情》里的跑龙套角色

三菱Eclipse当时在没有正式官方引进中国之前，大家都习惯叫它日蚀，后来官方进口后音译为伊柯丽斯。作为一款入门级的跑车，它要略早于3000GT在1989年正式推出，在上世纪90年代，它的第一代和第二代车型都曾进口到国内，是那个年代比较常见的小跑车之一。

第一代Eclipse诞生于1989年，是基于三菱Galant的基础上研发的轿跑车，外观上依然采用的是当时流行的翻灯设计。动力上基础版的车型采用的1.8L自然吸气发动机，最大功率92马力；此外还有采用190马力2.0T发动机的高性能版车型，与发动机匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱。这一代车型其实进入国内的可谓是少之又少，现在的二手车市场上已经很难找到它的身影。

1995年，三菱推出了第二代Eclipse，该车型拥有四种型号，分别是RS型、GS型、涡轮增压版的GS-T型和全时四驱的GSX型。其中RS和GS均采用了克莱斯勒公司设计的2.0L四缸发动机，最大功率140马力，而涡轮增压版车型则采用了上一代使用的2.0T发动机，经过调教后能够产生205匹马力，所有的车型都有五速手动和四速自动变速箱可选。

第二代车型国内车友最熟悉的应该是其在《速度与激情2》中的短暂出镜。同样，这款车在90年代后期也曾经通过各种渠道进入国内，数量不多，现如今存世的车款良好的更是少之又少。

到了1999年和2005年，三菱还分别推出了第三代和第四代的Eclipse，其中从2008年开始，第四代Eclipse正式由官方渠道进口，它采用了一台2.4L自然吸气发动机匹配四速手自一体变速箱，整体性能比较平庸，目前这一代车型在二手车市场比较常见，价格在十万元上下。

丰田Celica 赛利卡

经典指数：★★★

稀有指数：★★★

收藏指数：★★★★

Title：经典的丰田入门小跑车

丰田Celica是丰田家族的入门级跑车，最初是在1970年的东京车展推出，直到1989年第5代丰田Celica问世国内车迷们才有机会接触到这款跑车。

当初Celica虽然没有正式的引进国内，但是在很多二、三级经销商那里还是可以买到，这款车型采用了翻灯设计，同时保留标志性的一体式黑色车头，圆滑的车身和鲜艳的红色车身，在90年代的广东、福建等沿海地区尤为多见。不过如今第五代Celica在二手车市场上已经很少了。

到了1993年，丰田推出了第六代的Celica，这一代也是目前国内保有量比较多的一款车型。第六代的Celica外观上取消了翻灯和黑色一体式车头的设计，改为四圆灯设计，而车身尺寸上没有太多改变。

动力上，第六代车型新增加了1.8L发动机，其他发动机均与上一代车型相同为2.0L和2.2L排量，其中新增加的1.8L发动机的最大功率为105马力、最大扭矩为149牛米。变速箱上依然采用的是4速自动和5速手动两款。目前，这一代车型在二手车市场上的价格从几千至几万元不等，车况良好且手续完整的素车也不多见了。

● 宝马Z3（1996-2002年）

经典指数：★★★★

稀有指数：★★★

收藏指数：★★★★

Title：最便宜的宝马跑车

上面说了很多日系跑车，下面咱们看看德系品牌。说到宝马Z系列，其实Z系列的第一款车型是Z1，最早在1988年推出，在1991年停止生产，Z1并没有进入过国内，而接下来的就是Z3，随着1990年代中后期国内跑车的盛行，它也随之进入到了国内。

大家更多看到它的身影是在《007》的电影中，当时90年代的时候进入国内的Z3很多都已经被用做婚庆用车。现在的二手车市场上也不缺乏Z3车型，且价格也还合理，大致在5万到8万区间。

Z3基于E36平台第三代宝马3系为基础开发而来，为了控制成本，Z3的后悬挂采用了结构较为简单的拖曳臂半独立式后悬挂，但是这并不会影响Z3的操控性，宝马工程师通过调校使Z3拥有了极好的操控性和稳定性。

动力方面，宝马Z3有非常丰富的选择，排量从1.8L-3.2L共计有11款发动机可供选择，而国内当时较多的是1.9L四缸、2.0L六缸、2.2L六缸、3.0L六缸和3.2L六缸几款发动机，其中1.9L发动机最大功率138马力、最大扭矩180牛米，而3.2L最大功率315马力，最大扭矩340牛米。变速箱上有5速手动和4速自动可选。