大指挥官的前脸部分，全LED光源前大灯组与格栅相连，霸气的7孔进气格栅更是Jeep品牌最好的商标，黑底色加入了银色的镀铬装饰看起来颇有质感。

车身侧面大指挥官采用了简单的“直线条”风格，四平八稳的线条让Jeep大指挥官看起来很“显大”，甚至还显现出一丝豪华商务感，这无疑十分符合中国消费者的主流审美标准。

作为Jeep品牌国产的旗舰车型，Jeep大指挥官车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，基本上与汉兰达(配置|询价)和锐界处于同一水准。

车尾部分，大指挥官规规整整的“方盒子”造型看起来很有亲和力，尾灯组为U型LED光源，设计感出众，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得尾部视觉效果很宽。此外，双边共两出的排气设计搭配银色装饰板，带来一定的运动风格。

大指挥官的内饰也和外观一样，规规整整的看起来很大气，甚至在它的车内你还会找到一些大切诺基的感觉，对称的中控台设计很符合它的定位，居家氛围浓郁豪华感上也不差。在内饰的可见部分，大指挥官基本都有软性材质+皮革覆盖，中控台上方还有缝线装饰，用料和工艺上展现出浓郁的美式豪华感，这一点要强过不少竞品车型。

中控8.4英寸多媒体大屏采用Jeep品牌惯用的Uconnect系统，集成了CarPlay和CarLife功能，与全新牧马人(配置|询价)一样，该系统还集成了手机映射和互联功能，整个屏幕的细腻程度与系统的反应速度都很不错。

其它配置，如真皮座椅、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门和三区空调等实用性配置在大指挥官上都有配备。

在大家最为关注的乘坐空间上，Jeep大指挥官采用2+3+2式的7座布局，得益于方正的车尾设计，大指挥官第三排的乘坐空间表现尚可，头部空间较竞品而言有优势，再加上尺寸够大的侧窗带来的通透感，整个第三排还是拥有不错的乘坐感受。

在动力总成方面，Jeep大指挥官搭载了高、低功率的2.0T发动机，最大功率分别为234马力和265马力，传动系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱，Jeep拥有这台变速箱的生产权，所以在众多Jeep车型上我们都能看到这台变速箱。

在四驱系统方面，大指挥官采用了“Active Drive I”适时四驱，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式。这套系统在前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，当车辆电脑侦测打滑时会自动控制扭矩分配，并依靠电子系统限滑，这也是目前城市SUV常见的四驱形式。

广汽丰田-汉兰达

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推荐车型：2018款 2.0T 四驱至尊版 7座

厂商指导价：33.08万元

推荐理由：大气沉稳的外观，出色的空间表现，再加上省油可靠的丰田品牌背书，汉兰达就是这一级别的标杆。

虽然现在七座SUV很多，但是在合资中型SUV领域，汉兰达依旧被很多人视为同级别的“标杆”车型。大气沉稳的外观以及出色的空间表现，再加上省油可靠的丰田品牌背书，30万元价位的中型SUV，汉兰达无疑是最容易被拿来比较的车型。

作为一款中期改款车型，2018款汉兰达外观部分变化最显著的地方当属车头，采用了海外版车型夸张的大梯形中网设计，同时前大灯的造型也有所改变，内部集成了LED日间行车灯，中低配车型仍采用卤素灯源，顶配车型采用LED大灯。此外在前脸部分，根据不同的配置，汉兰达采用三种不同的格栅造型。

车身侧面轮廓变化不大，在车身尺寸上也基本没有变化。最大的革新是在腰线部分，2018款汉兰达采用了比较连贯和流畅的腰线设计，与此前分段式的设计明显不同，让车身视觉效果更加修长。

内饰方面，2018款车型延续了老款车型经典的中控台设计，并在配置方面有所升级，其中，中高配车型的中控多媒体大屏尺寸增加到10.1英寸，前排新增了两个USB接口，后排也增加了两个USB接口和一个12V电源接口。

在配置方面，2018款车型加入了TSS智行安全套装（包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统），另外还有PVM全景影像和TPMS胎压监测系统。

空间方面一直是汉兰达的优势项目，由于车身横向够宽大，第二排并排乘坐三个普通身材的成年男性也不会难受，第二排座椅支持前后移动，布局灵活，第三排同时乘坐两个成年男性也并不会特别别扭。

动力方面，2018款汉兰达全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米/1700-4000rpm，之前的3.5L自然吸气车型不再提供。传动方面，全系车型匹配的是6挡手自一体变速箱。

上汽大众-途昂(配置|询价)

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推荐车型：2017款 330TSI 两驱豪华版

厂商指导价：33.89万元

推荐理由：块头大！空间大！！牌子大！！！30多万的中大型SUV，途昂可以嚣张到没朋友。

作为一款主攻美国和中国市场的中大型SUV，途昂的块头自然是相当大，整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。

“直来直去”的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条与前大灯相连接，两个方方正正的前大灯看上去憨厚朴实。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条，使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。

美国人对大块头SUV的偏好相信大家从各种好莱坞大片里就早有领教了。在途昂的侧面造型上，直来直去的线条结合高大的车身轮廓营造出咄咄逼人的“气场”，这款车游走在城市的时候首先在气势上就已经先声夺人了。

相比于威猛的车头，途昂在车尾的造型风格上就较为收敛了，仿佛就是把一台途观L给拉长了然后加上个镀铬装饰条，好在也算是朴素耐看。

途昂的内饰可以说是非常典型标准的大众家族风格，中控台的布局十分规整，各功能分区明确，采用了平直的线条及矩形样式。造型很规矩，但是也没啥亮点，对称式设计看起来很稳重，而且整体营造出非常宽大的横向视觉感受。

中控台上部分为软性材质，并采用了仿双缝线设计。仿木纹的中控面板很有质感，这也是这一级别车型惯用的装饰手法。

大众第二代MIB车机系统在使用流畅度和逻辑方面都没有太大问题，而且很容易上手。另外，它还支持CarPlay系统，以及第三方音乐播放器。

乘坐空间方面，这里途昂展现出了强大的竞争力。即便是身高190cm的“大块头”，在途昂车内的前中后三排都能获得很好的乘坐体验，尤其是第三排的乘坐感受上，没有明显的局促感及压迫感，甚至在舒适程度上已经不输一些主流的MPV车型。

动力方面，途昂提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机可供选择，其中2.0T发动机分为高、低功率两个版本，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米/350牛·米；采用6缸设计的2.5T发动机最大功率达到了299马力，峰值扭矩为500牛·米。传动方面，途昂全系匹配的是一款型号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

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