在这个细分市场中，宝马5系(配置|询价)、奔驰E级(配置|询价)、奥迪A6L(配置|询价)，占据着绝对的统治地位。其他所有品牌的车型只能吃一些它们吃剩的残羹冷饭。不过和E级、5系相比，A6L虽然在10月保住了同级销量一哥的位置，但靠的却是10万起的优惠在硬抗。而在这次广州车展上，奥迪发布了全新的A6L，今天我们就来看看，新A6L能不能靠实力来和E级、5系正面相怼。

摆脱官车形象，俨然小号A8

相信在很人的印象中，只要一提到A6L就会想到四平八稳、甚至有点老气横秋的官车形象。A6L或者说整个奥迪在中国的成功，离不开早些年其官车的身份。但随着官车采购逐渐偏向国产车和消费群体的年轻化，奥迪正在努力摆脱官车的标签。而在这一代A6L上，造型更加激进和年轻，已经找不到官车的影子。

恰巧小编不久前才测试过全新A8L,看到新A6L的第一眼，小编就觉得，这分明就是小一号的A8L啊。新A6L和现款比起来，造型更夸张、棱角更分明。而且自从奥迪使用了大嘴式的进气格栅后，每一次的换代，嘴都会越来越大。而且A6L本身尺寸也很大，所以在路上几乎很难分辨A8L还是A6L。

这次A6L最大的亮点其实在内饰上，和它的老大哥A8L一样，坐进车内最吸引眼球的就是那三块大屏幕了。三块屏幕已经占满了整个中控台，几乎找不到物理按键了。但值得表扬的是，中控屏幕配备了压力感应，让屏幕也有类似物理按键的反馈。如果屏幕面积可以代表科技感，这一代A6L的内饰可以说科技感爆棚了。

动力上全新奥迪A6L将搭载3.0T V6发动机和高低功率两款2.0T发动机。此外，奥迪还给3.0T版本配备了48V的轻混系统，轻混版可以达到340匹马力、500牛米的动力，这套动力也正是前些天小编试驾的A8L 55TFSI上搭载的那套动力，可以说非常强劲了。与三款发动机匹配的都是7速湿式双离合，其表现也非常成熟稳定了。

新A6L的换代，外观上更年轻、内饰上更强调科技感，给小编最大的感受是，以前的A6L是一款标准的大叔车，新款A6L在保持豪华、大气的基础上，更加讨好年轻人。

新A6L，能否超越E级、5系？

在豪华中大型车市场上，A6L、5系、E级的争斗从来没有停止过。E级和5系都已经完成了换代，新款A6L的换代也终于姗姗来迟。以前我们一直认为：E级豪华、5系运动、A6L充满科技感。如今全部完成换代的这三款车，很多方面其实越来越像，那这三款车究竟谁更胜一筹，各自还有什么特点呢？

三款车相比，小编觉得，单从设计来看，新A6L是最适合年轻人的一款。夸张的大嘴，配合上“灯厂”各种花样翻新的大灯，让A6L最符合年轻人的张扬和活力。而E级强调的是优雅、豪华，虽然E级也有面对年轻人的运动版外观，但小编觉得E级还是和立标更配。5系的外观，是小编最不感冒的，在三款车中可以说乏善可陈。

在动力上，三款车可以说都非常强劲、也很成熟。最大的看点就在于新A6L会不会把轻混系统下放到2.0T车型上。轻混系统不但会有更好的起步和加速体验，也会节省一部分油耗。现款A6L搭载的第二代EA888发动机烧机油的问题，也饱受诟病。新一代发动机能不能解决这个问题，也还要拭目以待。

这个级别的车型，都已经不会有什么硬伤，它们的不同在于能给车主提供什么样的驾乘感受。E级的优雅、豪华沉淀在每个细节的设计和调校上。5系虽然也越来越舒适，但是骨子里那追求操控和驾驶的劲，在你深踩油门时，也能清晰的感受到。至于A6L，炫酷的科技感成了它引以为傲的调性。

换代后的新A6L，注定要和E级、5系相爱相杀，但是却很难分出它们谁好谁坏。因为它们最大的不同，不在于产品力，而在于气场不同、调性不同。而每款车也都有着自己忠实的拥趸。新A6L的意义其实在于，让A6L重新回到和E级、5系正面较量的舞台上。因为现款的A6L大幅的降价，其实已经和E级、5系不在一个价格区间了。

全新A6L是否值得购买？

这次全新A6L的亮相，其实小编已经期待很久了。而且从里到外的变化也没有让小编失望。那至于全新A6L是否值得我们掏腰包购买，当然还要看上市后的价格。以目前BBA在中国的竞争态势，和在我们心里的品牌美誉度看，A6L如果真想大卖，在定价上就必须要给出足够的诚意。

首先可以肯定的是，A6L的定价相比E级、5系一直都更低一点。但也只是两三万的差距。可以推断新A6L还会延续这种策略。但尴尬的是，由于E级、5系上市时间较早，现在市面上普遍都已经有几万元的优惠。所以，新A6L上市之初，在价格上相比E级、5系其实并没有优势。

而且现款A6L已经上市7年之久，动辄10万的优惠也已经持续了好几年，导致现款A6L低配车型30万出头就可以买到。新款A6L上市后，短时间内一定不会有巨额优惠。也就是说等新A6L上市后，会比现款车型涨价10万左右。

且不说新款比老款能不能值回这10万块，就算能值回票价，习惯了车越来越便宜的消费者，也很难接受涨价10万这件事。这就是长期大幅降价对品牌的伤害。

所以，新款A6L上市后，如果不在短时间内大幅降价，就会出现和E级、5系相比价格上没有优势、和自身相比又涨价了10多万的尴尬处境。所以至于新A6L是否值得买，还要看明年上市后的定价，以及优惠状况。

目前，豪华品牌的中大型车可谓是惨淡的车市里，难得的还在高速增长的车型。奔驰、宝马、奥迪都在拼命争夺这个市场。可在E级、5系都完成了换代之后，A6L明显已经垂垂老矣，力不从心。

新一代A6L在外观设计和全面的产品力上，终于追上了竞争对手，这个级别的市场又将重新上演三国演义。但是A6L长期以来降价求销量的策略给人们留下了A6L比E级、5系低半级的印象，新A6L在定价和优惠上会怎么解决这件事，让我们拭目以待吧。

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