这代夏朗于2012年引进国内，但并没有在国内进行投产，所以一直是以进口车的身份进行销售。外观与上一代途安非常相像，以至于很多吃瓜群众将其搞混，但实际上夏朗要比自家小弟弟途安大了不少，正因如此整车线条显得更为舒展，配合上侧滑门流露出些许商务范儿，展现出MPV车型应有的优雅与从容。

大灯的样式并没有什么特别之处，与同时期的帕萨特(配置|询价)样式基本一致，搭载了”U”型LED光源的日间行车灯，远近光一体透镜使用了氙气光源。看上去这一切非常美好，但现实总是不如意，以上这些配置只在中高配车型中进行了搭配，而低配车的日间行车灯及远近光源均为卤素，略显掉价。

内饰并不用多说，仍为大众家族经典样式，只是将控制区域按键进行了一个乾坤大挪移。中控饰板使用了木纹装饰，使用的面积不大，沉稳感点缀的很到位，不会产生过于老气的感觉。中控台的最下方有着诸多的控制按键，可以控制电动侧滑门、电动电尾门、自动泊车及ESP开关等，并全系都搭载了电子手刹及AUTOHOLD，配置还是比较丰富的。

前排座椅使用真皮进行包覆，座椅样式设计的还不错，填充物比较厚实，坐起来感受不错。

并使用电动调节及电动腰托，高配车型带有座椅加热及座椅记忆的功能。

第二排的舒适性及配置也非常考究，配备了标准的三人座位，有着N多个杯架、可折叠的小桌板、手动遮阳帘及后排自动空调，侧滑门的开口较大，上下车较为方便总的来说还比较到位。

第三排座椅使用了两个可折叠的独立座椅，装有可调节头枕、手肘扶手及储物格，舒适性及实际使用意义还是比较可观的。

动力方面，这代车型的早期版本搭载了1.8T及2.0T两种动力可供选择。1.8T发动机最大功率160马力，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之相匹配的是一台6挡湿式双离合器变速箱。

目前夏朗车型的车源较多，最低车源入手仅需不到12万元，这个价格相比于新车优势更加明显，大众属于可靠耐用的车型，又有进口身份加持，能舒适的坐下7个人还不会被当成司机，作为家庭第二辆家用车而言再适合不过了，如果你近期正有此意，那不如关注一下这款车型。

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