朗逸初期是为了满足国内市场需要，单独研发生产的一款特供车型，正因为了解了国内用车消费者的偏好，再加上价格上比较便宜，所以这款车的销量非常好。在刚刚过去的2018年，朗逸迎来了全新换代车型。

全新车型基于大众的MQB平台进行打造，在车身尺寸方面有了不小的进步，车头使用了全新家族样式，倒梯形的进气格栅层次分明使用了镀铬材质，并与大灯相连接，视觉感受车头更具有力量感，同时也提升了前脸的视觉宽度。

大灯的造型设计成扁长型，颇有设计感。灯腔内部进行了熏黑处理，转配 “L”样式的LED日间行车灯，远近光还使用了LED光源进行照明，当然这只是中高配车型采用的待遇，而低配车型还只是使用了卤素光源进行照明。

车内遵循了大众一贯的简约气息，笔直的线条向两侧进行延伸，营造出比较不错的空间感。中控屏幕按照配置的差别配备了6.5英寸、8英寸两种，画面显示清晰，可以连接CarPlay及CarLife，拓展功能十分强大。质感表现上比较使人满意，中控台上方使用了塑料材质搭配拉丝质感的饰板，整体的装配工艺非常优秀。作为一台主打家用的车型来说，使用的基础上彰显了一丝丝活力，还是之前“德原朗”的味道，不错。

此外，ESP、AUTOHOLD及电子手刹这三个配置全系进行了标配，这方面还是要提出表扬。

搭配了三辐样式的方向盘，按照配置的不同使用了塑料、真皮包裹两种材质。整个盘身的握感非常不错，很符合人体工程学，不像有的品牌那样握不实。功能按键也比较丰富，并可以进行手动四向调节。仪表盘的样式比较整洁，表盘不小读数非常直观，中间行车电脑显示的信息非常丰富。

座椅采用了皮质进行包裹，并在靠背及坐垫进行打孔设计，透气性有了一定的提升，高配车型还装配了电动调节及座椅加热。只是座椅内部的填充物比较硬，长时间乘坐时会感觉有些酸痛。

2018款三厢版朗逸搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机两种动力可供选择。1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩150N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱及一台6挡手自一体变速箱。；而1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩250N·m，与之相匹配的是一台7挡双离合器变速箱。

这款为中国市场单独打造的紧凑型家用车还是比较成功的，外观大气，空间对家用并不算小，中低配车型配置够用，乘坐感受上也比较讨人欢喜。总而言之，这款车买回家给不了你惊喜，但你也不会失望，12万元的起售价也并不昂贵，目前在不同地区终端价格还有不小的优惠，这款车挺值得。

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