上汽通用五菱-宝骏730一直是这一级别销量榜上的常客，市场口碑颇丰。作为这一级别中的标杆产品，宝骏730有着相对大气中庸的外观设计，进气格栅下的镀铬装饰条让前脸看上去有些朴素，车尾设计简洁平直，车侧腰线贯穿整个车身。整体设计没有什么亮点，但也没有什么硬伤，很符合国人的审美。

宝骏730的内饰设计看起来十分有质感，中控台上采用了较大面积的软性材质和仿木纹材质来搭配，黑灰的搭配也很显气质，用料比较厚道，做工也比较精细，整体营造的品质感让你很难相信它是一款10万元内的车型。中控台中央的8英寸多媒体系统显示屏在2019款车型上为全系标配，且功能也十分丰富，倒车影像、定速巡航和手机映射都为全系标配，实用性很强。

在座椅布局上，它同样采用了2+2+3的布局形式，第三排乘客可以直接从第二排的过道上下车，无需翻折座椅。除了入门车型外其余都为仿皮材质，无论是视觉效果还是质感也都十分不错。空间方面，宝骏730在同级别中的表现一直比较不俗，不管是头部还是腿部，三排乘客都能有着一个较为舒适的乘坐空间，且座椅的厚薄及支撑也都比较合适。

动力方面，2019款宝骏730为消费者提供丰富的选择。入门版车型采用了一台最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，配6速手动变速箱；还有最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机，配上6速手动或6速双离合变速箱；不喜欢双离合变速箱，你还可以选择最大功率151马力的1.5T发动机+可模拟8挡的CVT无级变速箱；同时，宝骏还提供了一款配备了48V轻混系统的车型，动力系统为最大155马力的1.5T发动机+6速手动变速箱。

与长安欧尚A800为同一平台打造的长安凌轩，在外观上有着更为出众的设计，车身线条舒展流畅，点阵式前格栅更是提升了车头的整体质感。整体来看，凌轩时尚的造型很符合当下国人的审美。

来到车内，凌轩的内饰设计同样出彩。双色拼接的内饰风格无论是造型还是色彩搭配，都很符合当下主流审美，且非常耐看。中控台设计很有层次感，高配车型还配备了8英寸的触控屏，其搭载的in Call 3.0多媒体系统无论是系统流畅度、UI设计还是功能性方面都达到了主流水准。在做工用料方面，也很值得肯定，软性材质与仿皮质材料的加入也很好的提升了内饰的品质感。

凌轩的座椅布局采用了2+2+3的形式，座椅材质上，除了入门的进取版车型外，其余都采用了仿皮材质，和同级别的其它车型表现相当。第二排为两个独立座椅，并且支持前后滑动，功能和舒适方面没啥缺点。乘坐空间上，凌轩的第一第二排空间表现很不错，第三排的空间也十分突出，且上下车也比较方便。

动力方面，长安为凌轩共提供了1.5T涡轮增压发动机与1.6L自然吸气发动机两款供消费者选择。其中1.5T发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为225牛·米，与之搭配的是6速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱。

比亚迪宋MAX给人的第一印象十分惊艳，精致而不浮夸的前脸设计，干净利落的车身线条，都让它看上去颇具国际范。大面积的进气格栅结合犀利的全LED大灯，让车头有着很强的气势感。而比亚迪的这套“Dragon face”设计理念也是从宋MAX开始，成为家族式设计理念。

内饰造型和外观风格一致，十分简洁大气，做工方面，车辆也保持了该级别应有的水准。相比老款，如今宋MAX的内饰也采用了比亚迪最新的家族式设计，尤其是中间的那块可根据应用程序旋转的中控大屏，显示效果细腻，并且反应速度较快，十分抢眼。内置的系统除了常规的导航、全景影像功能外，还具备智能互联等功能，下载各种App，停车休息时在车内刷抖音，吃个“鸡”，这块大屏都能满足你。

7座版比亚迪宋MAX的座椅布局采用了2+3+2的形式，这样的布局优势在于不启用第三排的情况下，车辆就能提供5人出行，同时还能有着不错的后备厢空间。前两排座椅较为宽大，坐垫和靠背都也较长，同时采用了较为细腻的真皮材质包裹，填充很柔软，坐起来很舒服。乘坐空间方面，前两排还是可以不错的，第二排座椅还可以支持前后滑动，但第三排的头部乘坐空间感觉比较局促，并且第三排座椅的坐垫偏薄，舒适性相对一般。

动力上，宋MAX只提供了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为154马力，最大扭矩为240牛·米，手动挡车型采用了6速手动变速箱，自动挡车型则是6速双离合变速箱。

如果你预算不到10万元，这几款中国品牌入门级MPV车型都都非常值得推荐。空间表现较为出色的长安凌轩、销量常年占据榜首的宝骏730，以及高颜值的比亚迪宋MAX，它们都有着不错的实力，且价格相对亲民。如果您是年轻消费者，对颜值有着更高需求，比亚迪宋MAX一定会吸引你的眼球；而如果您更注重空间表现，长安凌轩也是个不错的选择；若您更看重品质与口碑，宝骏730也很值得推荐。