相比奔驰宝马奥迪来说，中国消费者对阿尔法·罗密欧这个品牌的认可度并不高。不过，这并不证明这个品牌旗下没有优秀的产品，Stelvio作为阿尔法·罗密欧目前在中国市场销售的唯一一款SUV，不光有着足够优秀的驾驶感受，巨大的市场优惠幅度也让它有着很高的性价比。

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前阵子，网上流传的Stelvio优惠幅度照片吸引了人们注意力，最低配的2017款 2.0T 200HP 精英版官方指导价39.98万元，优惠之后的价格居然低至26万元！而随着如今国VI排放标准的临近，这一批国V排放的车型还可能会有更大幅度的优惠！（根据各地区市场行情不同，优惠幅度也有不同）

2017款 2.0T 200HP 精英版作为Stelvio 全系的最入门车型，优惠后的终端价格很是亲民，但具体表现如何呢？

Stelvio的外观依旧有很高的辨识度，家族式的前脸造型真是太独特了，想低调都难。不过，这辆精英版车型似乎过于朴素了些，轮圈的样式比较普通，并且没有配备行李架，整个车顶光秃秃的，和高配车型相比，视觉效果差了许多。

灯组的造型很锐利，高低配车型均使用的是氙气大灯。功能方面，最低配车型配备了自动大灯、大灯清洗等配置，足够满足日常使用。

18英寸的五辐轮圈为花瓣状，造型挺别致，但看上去确实很显小，缺乏了些精致感。轮胎配备的是普利司通动力侠系列轮胎，规格为235/60 R18。

全系车型均标配了后视镜电动调节、后视镜加热、后视镜电动折叠功能，实用性不错。

车身侧面有着流畅舒展的车身线条，很是漂亮，美中不足的便是偏小号的轮圈以及光秃秃的车顶了。车身尺寸方面，其长宽高分别为4687/1903/1688mm，轴距为2818mm，在同级别中优势并不明显。

尾部的造型跟高配车型差异很小，饱满的车尾有着十足的力量感，口径较大的两个排气口实在醒目，提升了尾部的运动气息。

内饰方面，中控台的整体造型很有家族特色，层次分明。此外，还提供了纯黑、黑/棕、黑/红三种内饰配色供消费者选择。

方向盘使用了真皮材质进行包裹，手感很好，启动按键位于方向盘上，运动感营造得十分到位。

双炮筒式的仪表盘整体造型跟高配车型差异较小，但在低配车型上，中间的液晶屏尺寸更小些。

低配的两款车型上均标配的是6.5英寸中控屏，显示效果依旧不错，高配车型上配备的8.8英寸中控屏需要选装。

最低配车型上仍配备前/后驻车雷达以及倒车影像，影像的清晰度还不错。

最低配车型上的座椅使用了真皮进行包裹，主/副驾驶均支持电动调节，前排座椅还带有座椅加热功能。

全景天窗的尺寸很大，采光效果很好。全景天窗以及电动后尾门均为全系标配，表现不错。

悬架结构方面，Stelvio使用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且全系车型带有悬架软硬调节功能。

动力方面，这辆200HP 精英版搭载的是低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩为330牛·米。变速箱方面，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。此外，200HP车型同样标配了四驱系统，驱动形式为全时四驱。在动力表现上，汽车之家实测的200HP车型的0-100km/h的加速时间为7.13秒，对大部分消费者来说，动力水平足够满足日常使用了。

总结：

200HP 精英版作为最入门的车型，它的配置表现还是很让人满意的，全景天窗、电动后尾门、真皮座椅、座椅加热等多项舒适性配置均为全系标配。而在外观方面，除了轮圈尺寸较小，以及没有配备车顶行李架之外，跟高配车型也没有太大区别，后期换上一套尺寸更大的轮圈后，视觉效果能提升不少。

而在动力方面，即便是低功率的2.0T发动机，它的动力表现也比同级别的车型更好，7.13秒的破百成绩很优秀了。最后就是价格了，阿尔法·罗密欧的市场优惠幅度是相当可观的，在国六政策到来之前，不少经销商正在低价出售国五车型，倘若能以较为实惠的价格买下这辆SUV，我觉得还是很值的。你觉得呢？