购买车辆时，我们都比较关心的就是油耗，毕竟挣钱不易，能省则省。今天要说的这款车就非常的省油，在某种程度上刷新了我们的认知，而它就是雷克萨斯CT200h。

这款车上市于2011年，其设计与2009年法兰克福车展上亮相的LF-Ch概念车非常相似，只是更加符合实际需求及审美，没有将偏激的设计使用在这台车上。整车的线条设计的十分流畅，为了减少风阻进行了特殊的设计，见棱见角的大灯造型十分锐利，LED日间行车灯则为点睛之笔。

车身侧面的设计简洁但并不简单，可以看出设计师在细节上下足了功夫，它的腰线微微上扬，从前大灯平缓的过渡到尾灯，不轻挑车辆也并不会显得过于臃肿，后车门“Hybrid”的标识展现着自己的特殊身份，视觉效果非常不错。车尾的掀背造型较为优雅与动感，后挡风玻璃的下沿用向外凸出的设计,提升了不少车尾硬朗的运动化气质，十分耐看。

雷克萨斯车型在内饰设计和处理上向来非常讨好消费者，而这款车也没有免俗，虽然没有使用大量的装饰去营造豪华，但无处不在的软性材质也对档次感的营造进行了不少帮助。高配车型的多媒体屏幕为7英寸，尺寸虽然不占优势，但实用性并没有削减，内部整合了导航、电话、车辆设定、空调和音响系统等功能。并且还可以通过按钮将其完全收起，还可以进行角度的调整。

中控台整体设计布局紧凑，完全按照操作便利的人体工程学所设计，操作按键和旋钮并不会很吃力，动作幅度不用很大，自然而然的就能对其进行操作。

方向盘的尺寸不大，使用真皮进行包裹，皮质十分细腻，握感十分舒适。仪表盘的设计较为简单，在EV、Eco、Normal、以及sport模式切换时仪表盘也会做出相应调整。

值得一说的就是CT200h的档杆，挡位按键共有5种模式，分别为BDNR以及P挡，其B挡相当于低速挡位。

座椅的舒适度非常高，软硬适中，对于绝大部分驾驶者来说，找个合理的坐姿都并不难，我更加喜欢这台车的织物材质座椅，舒适度还能有一定的提升；至于后排空间，符合一台紧凑型两厢车的标准，满足日常代步需要。

CT200h搭载一台四缸1.8L VVT-i汽油发动机，最大功率99马力，最大扭矩为142N·m。并且有一台电动马达加持，这时的综合最大功率为136马力，最大扭矩输出提升至207N·m，官方给出零至百公里加速时间为10.3秒，百公里油耗为4.6L。可以说跑的并不算慢，但真的很省油。

目前这款车在二手车市场并不少，售价基本在12万上下，性价比非常高。并且车源的状况还算比较不错，其一是很多车主为女性，行驶的公里并不多；其二是雷克萨斯有着官方质保及免保养，所以一般情况下雷克萨斯的车型都有着全套的4S店保养记录，如果你需要一台代步车且又想省油的话，CT200h非常适合你。