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售价13万,百公里油耗仅5L多,这台日本车真厉害

售价13万,百公里油耗仅5L多,这台日本车真厉害
2019-08-27 08:51:01 汽车之家新媒体

凯美瑞这款车大家都不陌生,它一直出现在我们的生活中,私家车、公务车甚至各大移动端口的专车。但今天要说的这款凯美瑞很多人对它并不了解,甚至陌生,它就是凯美瑞双擎。这款车最早在第六代凯美瑞车型上就进行推出过,但当时的价格不太亲民,导致这款车的销量寥寥无几。丰田的混动系统至今已经有着20多年的历史,以发动机为主,电动机为辅,在低速匀速行驶时可用纯电或者间隙性的用电动机驱动,无论是驾驶还是乘坐都有着非常不错的感受,更重要的就是节能、省钱。

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真正使大家熟知的是第七代双擎版本,外观上与普通燃油车型差别不大,但在细节之处时时刻刻展现着自己的身份。进气格栅的样式经过重新设计,相比普通车型更具有科技感,同时在丰田的LOGO上增添蓝色元素。

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车身侧面与车尾并没有变化,仅在局部有着明显的混动标识,代表着它并不是一台普通的凯美瑞,不过总体外观上并没有经过什么特殊化处理,非常低调的省钱。

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与外观一样,车内的变化也不会特别明显,仍维持了这代车型比较沉稳、老气的内饰设计,这样的设计比较受到中老年人的喜爱。但为了能够将目标年龄层进行下探,双擎车型在装饰上进行了些改变,融入了一些棕黑色碳纤维样式,在严肃沉稳中融入了些许活力,这种感觉也非常独特。

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它搭载了一块可触摸的液晶屏幕,在行驶过程中可以实时显示能量流信息,可以关注车辆行驶动态,显得科技感十足。

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在屏幕下方,有着两个特殊的按键,分别为ECO(经济模式)及EV(纯电模式),在纯电动模式下,凯美瑞双擎也就能跑个几公里,并且如果电量低于两格或者时速超过50公里,EV模式会自动取消或无法启动。

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方向盘仍为四辐样式设计,使用木质及真皮材质进行包裹,手感非常不错,并且木纹装饰增加了不少视觉档次感。

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最与众不同的就是仪表盘样式,整体设计我个人认为非常好看,常规车型的转速表被更改为混合动力工况表,背光颜色也更改成为蓝色,十分具有档次感。中间还嵌入了一款单色液晶屏幕,可以显示混动工况、油耗、里程、多媒体播放等内容信息。

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座椅造型仍然较为宽大厚重,使用真皮材质进行包裹,内部填充物比较柔软,乘坐感受十分舒适。高配车型还带有座椅加热、通风及座椅记忆等功能。

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凯美瑞双擎搭载了一台阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机,最大功率160马力,最大扭矩213N·m;并有一台142马力、峰值扭矩270N·m的电动机与之配合,整套系统最大可输出205马力,传动系统搭载了一台ECVT无级变速箱,增加了B挡,在下坡时候使用,提供制动效果以及加强能量回收。

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上面说过,这款车就是低调的省钱,因为这台车的油耗表现十分不错,工信部综合油耗仅为5.3L/100km。更况且这款车目前在二手车市场中的车源并不少,并且丰田混动车型的电池质量还算不错,其价格在13万元上下,这个价格相比于新车而言相当于打了5折,这个价格买回家油耗不高,空间也并不小,总的来说性价比还是较高的。

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