这个品牌主打着运动、时尚，在驾驶感受的调校上尤为出色，因此它获得了一个非常响亮的名字“东瀛宝马”，它就是一直非常固执的在研究转子发动机的马自达。

说起这款车，现在旗下销售量最高的可谓是昂克赛拉(配置|询价)了，俗称叫做马3（马自达3）。这款车虽然才有几代车型，但它的前身历史非常久远，最早可追溯到1963年。

在60年代初期，日本经济迅速发展，马自达在日本推出了较为廉价的车型R360，在获得成功后的一段时间内进行了用户需求研发，经过一段时间后研发出一台四门版本的三厢轿车，并将其命名为Familia 。

在随后的几十年中，Familia 总计生产八代车型，最后一代车型则是大家比较熟知的福美来，只不过当时是在海南马自达进行生产销售的，这款车型也是Familia 车型的最后产品。这其实就是马自达3车系的前身，在“新千年计划”的引领下，马自达品牌发布了Zoom-Zoom理念，并投放了新一代马自达3/Axela等第4代产品，而“人马一体”式的驾驶体验更是作为新车研发的重要理念从而受到了广泛好评。

2003年，第一代马自达3车型在日本本土亮相。当时马自达、沃尔沃及福特三家车企共同研发了一款紧凑型车平台，马自达3上使用的名为BK平台，而福特则将其称之为C1平台。使用这个平台研发出马自达3、沃尔沃S40及福特福克斯(配置|询价)车型，他们其中共享了60%的零部件。

2008年末，第二代车型的三厢版本在洛杉矶车展上亮相，随后又带来了两厢版车型。第二代车型是基于马自达BL紧凑型车平台打造，外观设计采用当时最新的家族设计语言，车头犹如夸大的笑脸，车身侧面和尾部的线条舒展且富有变化，整车的层次及力量感十足。

第三代车型于2013年问世，这代车型就是我们熟知的昂克赛拉，这台车的外观采用的是家族最新魂动设计理念，这种设计理念来源于2010年发布的SHINARTI概念车，车身线条十分流畅，整车十分彰显运动感。

大灯的造型十分犀利，灯组内装配了LED光源的日行灯，并且搭载了远近光一体的透镜，并使用LED光源照明。

车内中控台整体还向驾驶员一侧倾斜，并采用纯黑内饰，中控面板上搭配银色饰板进行修饰，将运动感烘托的十分到位。整体用料也非常不错，顶部采用软质材料，无论是视觉效果还是触感都非常不错。

动力方面，昂克赛拉搭载了一台1.5L自然吸气发动机及一台2.0L自然吸气发动机。1.5L自然吸气发动机最大功率为117马力，最大扭矩为148N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及一台6挡手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202N·m，与之相匹配是一台6挡手自一体变速箱。

在这个月的26号，全新第四代车型就会上市，如果你对现款车型比较喜爱的话，当下是将其购入非常不错的时机。目前还有一些库存车型在售，并且有着国V及国VI两种排放标准可选，其终端价格也有一定的优惠，根据不同地区优惠幅度基本在2-3万元左右，如果你想买一台操控感极强的小车，不妨考虑一下它。

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