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四驱+8AT,这台SUV最高优惠14万,还是国VI排放

四驱+8AT,这台SUV最高优惠14万,还是国VI排放
2019-11-17 14:48:30 汽车之家新媒体

它的诞生是为了继承家族的Wagoneer车型,当时被克莱斯勒收购AMC集团后继续生产一款竞争力更强的旗舰车型,同时也是为了能与福特的Explorer(探险家)相抗衡,就这样第一代车型于1992年的北美车展亮相,并于1993年正式发售。

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第一代车型外观使用了很多直线线条进行勾勒,呈方正样式十分硬派,并且大切诺基使用了承载式车身结构,除此之外还配备了特有的Quadra-Coil系统,这使得它在舒适性上脱颖而出。这代车型并没有以官方的形式引入到国内,但在部分地区的领事馆有所配备。

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第二代车型诞生于1999年,外观上相比上一代更精致更圆润,与此同时并不失气场。第二代车型装配了QUADRA-TRAC II全时四驱系统,并带有电子限滑,能力十分强悍。这代车型大家应该非常熟悉,曾在国内生产组装,这也是大切诺基唯一国产的一代。

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只是当时车辆的定价并不低,个人持有的并不多,在很多政府职能部门都有它的身影,有着较为出色的表现。

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2004年纽约国际车展上,第三代车型正式亮相。外观上它更像是第二代的改款车型,基本轮廓并没有太大的变化,只是用硬朗的直线取代之前圆润的弧线,视觉效果上更具有气场。其搭载经过升级后的QUADRA-TRAC II四驱系统,并装配了电子限滑差速锁(ELSD)。

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第三代车型并没有在华进行国产,但以官方渠道进行过引进,就现在而言马路上还能有着不小的能见度,很多喜爱越野的朋友都正在或者曾经拥有过它。

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2009年的纽约车展上,官方亮相了第四代车型。这代车型的尺寸更大,也变得更加豪华,与此同时越野能力及舒适度都有着一定的提升。

目前,正在售卖的现款车型为第四代的中期改款后车型,也可以理解为是这代末期车型。 其外观变化不大,只在进气格栅造、大灯、雾灯造型以及前包围略有调整,镀铬及钢琴漆材质的使用使得豪华感有着不小的提升。

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车尾的变化并不明显,排气布局更改为单边单出样式,并取消车尾镀铬饰条及尾灯光源有所变化。

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车内的做工及用料上有着不小的提升,非常彰显豪华。8.4英寸中控触摸屏与7英寸液晶仪表显示屏进行搭配,功能及反应速度有着较为不错的表现。并且2019款车型全系标配盲点监测系统、后侧盲区预警辅助及Quadra-Lift空气悬架等。

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动力方面,现款大切诺基有3.0L及3.6L两种动力可供选择,并且均已满足国VI排放标准。其3.0L发动机最大功率为234马力,最大扭矩为285N·m;3.6L发动机最大功率为286马力,最大扭矩为347 N·m,与之相匹配的都是一台8挡手自一体变速箱。

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上面提到过,现款售卖的已经是第四代的末期车型,往往此时的产品都有着较强的竞争力,与此同时终端价格也有着较强的优势。就目前,最高优惠达到了14万元左右,作为一台中大型SUV这个价格非常具有吸引力及性价比。虽说动力方面并不占据优势,但当下搭配6缸自然吸气的车型能有几个?我想这也是它比较大的一个优势,下一代车型很可能是四缸涡轮发动机了,所以一定要抓住机会。

(本文部分图片及资料源于网络)

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