Roma，罗马

听到这个词，很多人会想起赫本的《罗马假日》和斗兽场

而“空气动力学玩家”法拉利基于50至60年代罗马为灵感

打造了一台不那么像法拉利的法拉利——法拉利Roma(配置|询价)

另外，这或许是最便宜最入门级的法拉利

造型优雅，线条柔美

一改法拉利之前科幻犀利的外形特征

准确的说，它更符合一台GT跑车审美

前中置发动机，后轮驱动

这就意味着这台法拉利有着长前悬短后悬的车身比例

这种比例也叫：意式比例

大多数法拉利都是服从于空气动力学的设计

车头各种空气套件加持

而这台显然增加了不少设计感

中网与车身同色，降了杀气，增了雅致

车身尺寸为4656×1974×1301mm，轴距为2670mm

重量为1472kg，相比轴距相同的Portofino轻了近80kg

你可以理解为这是一台硬顶版的Portofino

既然是以曾经的罗马生活为灵感

自然少不了复古元素

法拉利传统的“四圆式尾灯”被设计为条带状

底部依旧是跑车专用的扩散器

材质不用担心

这个价位，碳纤维是问题吗？

安排！

外形虽然复古

但内在可绝对是最新设计

采用了法拉利全新的座舱设计理念

双座舱概念将主驾驶与副驾驶划分为两个独立空间

并采用环抱式设计

虽然这样不利于主/副驾间交流......

另一个亮点是16英寸的全液晶仪表

科技感上加了分

但我更喜欢911上

保留传统转速表的设计

毕竟这是一台有着美妙声浪的意大利纯血马

流线复古的外形自然不能被固定式尾翼破坏格调

法拉利为其打造了集成在后风挡的主动式后扰流板

就是那种跑起来会升高，停车时又会隐藏的尾翼

会根据车辆不同的动态来调整尾翼角度

来保证车尾的下压力

动力方面，Roma依旧配备一台3.9T V8发动机

匹配8速双离合器变速箱

最大功率620马力/5750-7500rpm

峰值扭矩760牛·米/3000-5750rpm

官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒

0-200km/h加速仅需9.3秒

极速可达到320km/h

这台“跃马”或许会成为最入门的法拉利

竞品为擅长造GT跑车的阿斯顿·马丁Vantage(配置|询价)

还有AMG家族的王者AMG GT(配置|询价)车型

售价预计在200万出头

梅赛德斯-AMG的G63指导价220.8万

所以

你心里的梦想之车可以换换了

比大G便宜的价格，买一台法拉利

心动了吗？

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