在去年年底，全新路虎揽胜极光(配置|询价)（下文简称极光）官图曝光的瞬间我就觉得它的换代，至少颜值上已经成功了。在采用了家族最新设计，或者说采用了更多大哥揽胜星脉(配置|询价)（下文简称星脉）的设计后，这台极光依旧有眼前一亮的感觉。甚至我觉得比起星脉，极光看上去更加协调。除了乞丐版车型外，其余车型都带有R-DYNAMIC外观套件。虽然身为中型SUV并且相比较老款车型轴距增加了21mm，但极光的车身尺寸在同级别依旧没什么优势，后排的乘坐空间表现也比较一般。不过颜值即正义，买它的消费者更在乎的也绝不是空间表现。

奇瑞捷豹路虎-揽胜(配置|询价)极光

拉开可以自动弹出的隐藏式车门拉手那一刻起，科技感会再一次为你洗脑。液晶仪表全系标配，购买高配车型还可以额外得到空调控制区、HUD抬头显示包括流媒体后视镜在内一共5块液晶屏幕。顶配车型除了配有温莎打孔真皮座椅外，内饰上也会有更多的真皮覆盖。11个扬声器，380瓦的英国之宝音响系统也能让你感叹没有花钱的不是，因为顶配车型的售价已经悄悄来到50万。

新车基于最新的PTA横置架构打造而来，虽然动力系统依旧是2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，但这次加入了48V微混系统。249马力，365牛·米的数据在同级别并不吃亏，但0-100km/h 8.3秒的加速成绩不太令人满意。这套48V微混系统的加入，其实在起步初期可以感受到，加速会相对更轻快一些。但千万不要指望它的加入会更省油，经过几天的试驾，我们实测它的综合平均油耗在11L/100km左右。这台采埃孚9AT变速箱的换挡逻辑包括平顺度都还不错，加上48V微混系统，整台车的平顺性表现能够令人满意。

近期我们试驾了很多外观年轻运动，但调校舒适的车型，而全新极光的舒适性有些让人意想不到。虽然悬架结构依旧是前麦弗逊后多连杆，但在采用全新平台后，后悬架摆臂以及布局已经截然不同。在通过颠簸路段时悬架过滤处理的很好，基本没什么多余振动。加上相当不错的隔音，高级感营造的非常到位，也符合揽胜家族该有的水准，转向的整体力度偏轻。但如果看到这会儿你认为它只是一台只能生活在城市的SUV那就错了。路虎为它装上了第二代全地形反馈系统，并且它的轮间电子限滑介入很快，涉水深度也达到了600mm。经过实测，相比较同级别的城市SUV，全新极光的越野能力更胜一筹。

全新极光一共有6款车型，售价区间为35.58~50.58万元。乞丐版车型标配的配置并不低，但它缺少了外观套件。全系我最为推荐购买的就是价值41.78万元的运动科技版，它可以免费选装智能驾驶辅助包。其中包括了360°全景影像、全地形“透视技术”以及ACC自适应巡航等等。 总的来说全新极光的换代绝对是成功的，如果你是个颜控，并且不在乎稍微小一点的车内空间，那这台极光非常值得你去关注。