2018年11月SUV销量排名新鲜出炉，广汽传祺从第二跌到第六，前10名合资品牌增至5位。当然，哈弗H6(配置|询价)依然还是SUV老大，以54226辆的成绩甩出第二名上汽通用五菱宝骏510近2万的距离，这与它9、10、11月连续官降的市场攻势不无关系。应该说为了保住老大的宝座 ，长城也是拼了，而且它是最拼得起的企业，因为背后有单车2万的利润做后盾，财务上是绝对有打价格战的实力的。再看11月榜单里，合资企业全线上扬，有5位挤进前十，分别是:上汽大众途观、东风本田CRV、东风日产奇骏、一汽丰田RAV4.虽然在打价格战方面，合资企业因为昂贵的品牌使用费、税费等因素与长城相比并没有什么优势，不过在车市下滑的背景下，在面对限号等的局限中，只能选择一辆代步出行工具时，消费者对品质的需求放在第一位时，天平又再一次倾向到了合资这一边。
还有，最有看点的还是本期榜单上排名倒数的十个车型，它们是?… 从它们身上可以看出：中国汽车市场的SUV红利的确正在消退，不是任谁只要做一款SUV出来就能卖得出去的年代了。技术升级、准确捕捉消费者心声，这才是能持续生存的关键。未来考验车企的三个命题：技术研发实力、是否有对消费者的实用价值、企业的效率和活力，如果拿这三项指标去逐一检验，你就自然知道谁的日子还有多长了。大浪淘沙、优胜劣汰。
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