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银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?

银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?
2019-05-29 12:17:15 映璇汽车工作室

映璇汽车工作室 钟儒雯

董明珠曾怼国产车粗制滥造,如今自己量产的艾菲怎么样呢?

董明珠曾在央视财经访谈节目中直言“我对中国汽车行业是不满意的,体现在模具精度不够,没有精准的模具,磨合、配合就有差距,就会看到中国的汽车有点粗制滥造,但是成本实际上并没有减少很多”。董明珠也一直是敢说敢做,与雷军“十个亿”的赌注说打就打、说给员工分房子就马上投资20个亿建房、说造车就造车。这等气魄与行动力是令人佩服的,可是一码归一码,眼看着自家的新车马上就迎来量产了,这款银隆新能源艾菲能像董明珠曾经的承诺那样,摈弃粗制滥造,带领国产车走向新的高度吗?

银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?

外观方面,银隆新能源艾菲采用了大量平直线条车身设计,较为简洁,后窗采用黑色玻璃,侧滑门滑轨为隐藏式设计。其整体造型与上一代丰田埃尔法有着较高的相似度,原创度一般。该车长宽高为5150*1835*1890mm,轴距为3200mm。

银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?

艾菲的内饰整体偏向实用,其中控台采用银色/黑色搭配的设计,而车顶、门板以及座椅等处则采用的米色材质,中控台和仪表台布局采用传统形式,中控台采用银色面板装饰。中控屏尺寸常规,仪表盘也采用传统指针仪表,没有一点豪华感。内饰外部配备了双侧电滑门、电动尾门、前排无钥匙进入和无钥匙启动等配置;内部配备了电动调节的主/副驾驶座椅、前排座椅加热、皮质方向盘、前/后中央扶手等;在休闲娱乐方面还配备了触摸式液晶中控屏、车载GSP导航、车载蓝牙以及语音识别等。这样看来内饰各方面好像都比较平平无奇,好在方向盘与挡杆加入的木质材质,还是为车内带来了一定的高级感。

银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?

艾菲座椅采用2+2+3的7座布局,比较亮眼的是,第二排座椅采用了高规格的航空座椅,这也能为第二排乘客带来更加尊贵的乘坐体验。该车还为后排乘客提供了小电视,虽说可以一定程度上提升后排乘客的乘坐体验,但是总会给人一种坐大巴、坐客车的感觉。

银隆新能源艾菲量产,董明珠梦想成真!会成“国车之光”吗?

动力方面,新车没有配备银隆新能源以往拿手的“钛酸锂”电池,而是选择由永磁同步电机和103kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统,电动机最大功率136马力,峰值扭矩320牛·米,电池组容量达到了103kWh,工信部续航里程为450公里,在动力方面可以称得上比较突出了。同时官方公布该车快充时间为2小时,慢充时间为8小时。

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银隆新能源是一家非常有实力的核心研发集团,在公交车和大巴车上都很成功(怪不得这辆艾菲怎么看都有公交和大巴的影子),可以从动力上看出公司对艾菲还是比较上心的。但是很多消费者表示对这辆银隆新能源的外观以及内饰不买账,觉得太落后太埋汰。该车补贴前售价43万,或许上市后能经受住考验,逆转口碑,带给董明珠以及众多车主惊喜吗?

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