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捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了
2019-09-21 00:56:00 映璇汽车工作室

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

映璇工作室 陈巧

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

作为最早一批进入国内汽车市场的品牌,大众他用自己的自身实力以及创新活力在国内累计下了巨大的用户基础和口碑。而面对如今国内市场上相对比较火爆的SUV车型,大众自然也是不能放过的。这就引出了今天的主角——捷达VS7重磅登场。

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了
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捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

捷达VS7,大家并不算陌生,早在今年2月德国狼堡的捷达品牌发布仪式上就首发亮相,之后在上海车展全国首现,不过截止目前却很少有实车现身的谍照,不论是一汽-大众现在彪悍的市场表现,还是捷达命名的由来,都可以看得出一汽-大众对捷达品牌寄予的厚望。但要抢占到这块“大蛋糕”并非这么容易,不论是自主品牌还是合资品牌,在这个售价区间都已经齐齐发力。相信很多人在看了新车的信息之后,应该也会对它产生很大的兴趣。

首先我们来看一下新车的外观部分,新车前脸采用捷达品牌最新设计语言,多边形点阵式格栅加入镀铬点缀,辨识度较高。两侧开眼角头灯组造型犀利,内部LED光源结构层次分明,极具立体感;捷达VS7采用了家族化的前脸设计,进气格栅采用了一个很凌厉的六边形造型设计,装饰风格采用了排列整齐的菱形小元素装饰,大灯和进气格栅采用了一体化的风格,组成了一个飞翼式的造型。车底部的包围采用了简洁厚实的造型,两侧的空气导流槽采用了回旋式的设计,造型很凌厉。。作为大众旗下的子品牌,车型整体的轮廓当然也跟大众旗下的产品非常像,甚至很多人第一眼看到这辆车的时候,脑中就会产生大众的缩影。新车的前脸格栅部分比较独特,加入了类似于鱼鳞片的金属造型,这个格栅造型相信大家也不会陌生,之前的VS5就是差不多的设计。相信这个经典的设计也会一直在捷达身上延续下去,这也是为了强调整个系列的辨识度以及连贯性。

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

这次的新车不同于VS5,在引擎盖的部分上加了几条较为犀利的线条,这也是为了突出新车的凶狠度以及野性感,相信大部分的男性购车者应该会喜欢这样的造型。车的侧面采用了很中庸商务的设计风格,腰线采用了贯穿式的设计,车底采用了黑色的包围。捷达VS7的轮毂采用了很个性跨界的风格,看上去有动态效果,是它的侧面比较吸引人的地方。两边的行车灯也使用了相对锐利的直角设计,整体搭配上前脸的格栅,凸显出了新车的威猛感,像一只凶狠怒视前方的老虎,看上去还挺有侵略感的。

这次新车的尾部肯定会得到很多人的夸赞,车尾保险杠采用黑色材质,搭配下方银色护板及双边共两出尾排装饰,整体营造出硬派野性的风格。车身尺寸方面,捷达VS7长宽高分别为4624*1841*1644毫米,轴距达2730毫米。因为确实使用了相对惊艳的设计,在夜晚的时候,尾灯点亮会显示出Y形的造型,看上去极具辨识度。在车灯的下方还搭配了不少的银色镀铬饰条,用来增加这辆车的豪华感。其实看过VS5的朋友们还是会发现它和这一次新车的外形部分相差都不大,这也是大众比较喜欢使用的一种套路,使用这种套娃设计可以极大的节省成本。

捷达VS7重磅登场,大众2.0T时代要来了

新车的内饰部分还没有公开,不过按照外观的相似程度,我们推测应该也跟之前的VS5差不多。在配置方面大家应该不用担心,VS7的整体定位要比VS5高,所以VS5有的东西VS7应该也会安排上。

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最后是大家最关心的动力问题,VS7是一汽-大众捷达基于西雅特Tarraco为基础打造的A+级SUV,该车已于此前正式亮相。日前,网通社从国家工信部获得捷达VS7动力参数信息,新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,百公里综合油耗6.7L。作为大众的黄金硬件组合,最大功率分别为150和186马力,与之匹配的是七速双离合变速箱。从动力数据上来看,该1.4T的发动机就已经可以媲美逍客上的2.0L,而2.0T的动力数据更是做到了遥遥领先了,并且从大众多款车辆的口碑来看,该黄金动力的动力体验都是一致好评的。这也是大众多年来比较熟悉的一套动力系统,使用起来也相对成熟。

面对如此诱人的大众新时代,你准备好了吗?。

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