前景堪忧！全新奥迪Q3(配置|询价)上市后，为什么会遭遇销售滑铁卢？

映璇汽车工作室 陈巧

近年来，奥迪品牌中比较热销的车型，在经历换代后普遍都出现销量断崖式下跌。而今年四月份才推出的全新奥迪Q3也遭遇了同样的问题。如果用一句话形容全新奥迪Q3的变化，小编倒是觉得它像经历了一场革命一般。这款车去年已经在海外上市了，之前发布的官图也引发了无数网友的沸腾，就冲这颜值，小编相信那些对老款Q3抱有成见的人都没有闲话说。

据了官方解，新款的奥迪Q3相比老款来说，在外观、内饰、空间等方面都提升来不少。外观上较老款更为年轻、时尚，一扫原来稳重的设计风格，颜值也提升了不少。按照一般事情发展来说，改版后的奥迪Q3应该销量一路顺风才对，谁曾想却遇了冷。是什么原因导致了奥迪Q3在换代后销量遭遇滑铁卢呢？下面，让小编和大家一块分析分析。

抛开外形来谈一谈它的内饰吧，去年奥迪已经上市了全新的Q5L(配置|询价)和Q2L(配置|询价)，可这两款车的内饰依然是老样子，反倒在全新奥迪Q3上完成了颠覆。 首先设计上，同样比起老款奥迪Q3更为年轻了，整体设计更为简洁了，例如中控台就剔除了原来部分臃肿的设置，换装了大尺寸液晶屏幕，科技感更为强烈。坐在车内，明显感觉到整个氛围已经变了，不管是向驾驶员倾斜的中控屏，还是层次分明的布局，还是翻毛皮的座椅，这些都让人眼前一亮。但是从乘坐的舒适性上来讲，Q3确实不如同价位的轿车坐起来舒服，遇到路面坑洼时候，颠簸感还是非常明显的，但是也是在正常可接受的范围内的。同时，在配置方面，奥迪Q3更是进一步提升了，配置更为丰富，这也是众多车主选择它的一个重要原因了。

然而，虽然在这些地方升级明显，但是在细节用料方面却缩水了不少。新款的奥迪Q3下摆臂不再是铝合金，液压衬套也减配为普通橡胶衬套；同时悬架也进行了减配，变成了单层钢板冲压元宝梁和单层钢板冲压下摆臂。从这一点来看，新款奥迪Q3在舒适性方面是比不上原先的老款奥迪Q3的。另油门踏板由风琴式减配为悬吊式。这就考验了车主对油门的把握程度了。

除此之外，新一代奥迪Q3内饰塑料感比较强，而且内饰有异味问题，也成为消费者普通反应的问题，这对其销量的提升也产生不小的影响。经过6年后焕新上市，显然奥迪Q3诚意并不是很足，在最重要也是消费者最看中的配置上，奥迪的态度让人失望。

动力上，全新奥迪Q3搭载了2.0T和1.4T发动机供消费者选择。其中2.0T高功率版本最大功率为200马力，低功率版本最大功率为186马力；1.4T发动机最大功率为150马力，传动方面匹配一台7速双离合变速箱。这一套动力总成，我想很多对大众了解的车友应该知道，它是大众汽车旗下的速腾、帕萨特、朗逸等车型上的标配，出现在豪华品牌奥迪的身上，实在是让人费解。

虽然奥迪Q3是豪华品牌，但是27.18万元的起步价着实已经不低了，然而它除了品牌影响力更好一些，对于大多数消费者而言，论实用性，他们还是会选择其他品牌。所以在产品力方面相比，Q3同级车型处于明显劣势，虽在6月份奥迪Q3销量环比稍有反弹，但下滑趋势仍明显，这让小编不得不对其未来发展担忧起来。未来奥迪Q3在销量上能否有所提升，或许就要看奥迪Q3是否加大降价的幅度了。

如果奥迪Q3以当今趋势发展的话，恐怕不降到20万以内，都很难提升销量了，小编也觉得这将是奥迪所面临的一个大问题，不知他们如何解决呢？我们拭目以待。