在以“拥抱变化”为主题的本届上海车展上，在电动化、智能化的引领下，几乎每个车企都展现了自己的变化，不过，在中国风生水起的日系两田的表现却大相径庭。丰田不仅带来了久违的汉兰达，还同时带来了皇冠陆放。可是相比之下，本田只带来了两款算不上重磅的新能源车型：皓影(配置|询价)锐·混动e+和本田SUV e concept。

今天我们就来聊聊，本田最不应该缺席上海车展的这款重磅车：飞行员Pilot。

其实，这款车早在1年前就已经被本田在国内申报专利图，可以肯定它是要国产的。之所以没有亮相车展，小编认为是，现款2021款飞行员已经是产品生命周期末尾，全新换代的飞行员谍照已经爆出，预计2023年正式上市。所以，本田很可能在下一届的上海车展正式亮相这款重磅车型。

为什么说它重磅？

就拿2021 款飞行员来说，它才是一款真正能抗衡汉兰达的中型SUV。海外版的尺寸， 普通版汉兰达约4950/1930/1730mm,轴距2850mm，飞行员4991*1996*1793mm,轴距2819mm,汉兰达的长宽高短了一点，导致车舱稍微紧凑些。而在最受关注的第三排，本田飞行员多出57L的空间（汉兰达453 L ，飞行员510 L），足够容纳成年乘客。还有很多杯架和和儿童安全座椅。飞行员是7座或者8座布局可选，汉兰达仅有7座。

而且，曝光的2023款全新换代飞行员尺寸更大，目测已经超过5米车长，会有更大的车内空间。

车舱内的内饰材料飞行员也比汉兰达更优质，即使是塑料也摸起来很柔软。

2021款飞行员由于后排门稍高，并且第二排座椅操作简便，其第三排更容易进入，只需一个按钮即可将其移开，第三排乘客也可以轻松上下。 相比之下，汉兰达的座椅需要通过侧面的滑杆来移动， 第三排都没有特别舒适的座椅或USB端口等便利设施。

开起来的感受，2021款飞行员配备了280马力的3.5升V6发动机+9速自动变速箱。 其V6发动机功率强劲，加速很快，变速箱配合灵敏。即使在崎岖不平的道路上也能稳定操纵，准确转向，而且避震的行驶。动力系统不输于汉兰达。

但是，相比竞争对手，本田飞行员也有弱点，它的操控性要弱于马自达CX-9，而耐用性可靠性要弱于汉兰达。

我们期待2023年的上海车展见到全新换代的本田pilot飞行员。