对于提高乘坐质量和安全，运动处理的完美结合，g900配备了创新的乘坐控制悬架，可用于所有G级车型。高科技悬架系统是与BelStand合作开发的，具有双向可调节的前后冲击。在中央控制台上带有logo徽标的铝按钮用蓝色照明，使驾驶员可以从两个设置中选择。

虽然德国队故意防水0:2输给了韩国，也由上届冠军跌落神坛，球虽然败了，但不得不说，德国车真是好啊，今天给大家带来的这台猛货，就是来自德国巴博斯基于G65改装的G900-One of ten。

机罩全碳材质和集成的空气导管通向空气过滤器。设计前格栅的特点是集成巴博斯标志，为了让这辆车看起来更加令人惊叹，所有铬部件都被漆成黑色，车门的镜子也用纯碳进行了升级。氙气大灯和LED日间运行灯，集成了转向信号功能，原来的转向灯被消除。它们被替换成碳盖。

乘坐控制悬架具有自动调节风门的功能。当车辆传感器检测某些参数和速度时、系统会自动在几毫秒内切换到较坚固的运动设置。运动阻尼器设置然后进一步提高全轮驱动汽车的操纵稳定性。也能自动检测驾驶员何时恢复到更适中的驾驶风格。然后自动将减震器切换到舒适位置。

G900搭载了G65的双涡轮增压器V12发动机。在进行动力改装，使用的动力单元是最先进的加工设备也是由巴博斯发动机车间彻底修订。安装强化的特殊曲轴，结合长缸径孔，匹配锻造活塞和精密平衡连杆，排量也从6.0增加到6.3升！

对发动机外部的修改对最大功率也有着至关重要的作用。改进的排气歧管，替换了两个更大的涡轮，获得的更高的增压压力。配合了主动式排气，集成的声音让司机在“运动”模式下更能增加人们的注视。

强大的发动机也在内部罩子上刺绣出“900”标志。巴博斯g900 6.3 V12双涡轮发动机产生无与伦比的性能数字。额定输出功率为900马力，转速为5500转/分。更大的是在4200转时每分钟1106磅英尺的峰值扭矩。在车辆中的峰值扭矩被电子限制在885磅-英尺。与七速自动变速器和四轮驱动相结合，g900在3.9秒内就完成62英里每小时加速。最高速度是电子限制为168英里每小时。

在这些特大号轮毂后，空间设计了最大的制动系统。BRABUS制动系统专为G 63和G 65定制。前轴装有通风和交叉钻孔制动盘，八活塞铝固定卡钳，柔性钢刹车线和高性能制动液来自于Motul。23英寸的锻造轮毂也是非常具有战斗气息。

整个内饰采用了黑色的精细皮革。座椅记忆和集成座椅通风和加热。每个座椅，每处细节均带有巴博斯logo。十分精细。

后排的中心控制台在后排座椅之间。它被修剪成与内部其余部分相同的皮革组合。后排系统允许链接手机或平板电脑。杯架带有冷热功能。