在8月正式亮相的2019款讴歌NSX左驾版本，由于改进项目还不少，包括车架、轮胎和控制软体等方面，在极限下的平衡性和可控性得到改善，当初在PebbleBeach受到不少瞩目。而在2018年10月25日本田也在日本市场正式宣布2019款右驾车型开始接单，预计明年5月开始交车贩卖，售价维持日币2370万元（146万人民币）不变。

这次2019款车款主要是针对铃鹿赛道进行调整。没错，铃鹿赛道是本田最喜欢的赛道，基本上挂上本田品牌的高性能车款都要在这边跑过一轮才能正式上市，这也是本田宗一郎的坚持，因此考虑到广大车迷和顾客的要求，中期改款的NSX在各项改进上更针铃鹿赛道。

全新中期改款NSX在车架刚性与过弯抗扭曲刚性都强化许多，前后防倾杆刚度强化（前面提升26%，后面提升19%），悬挂连杆衬套刚性提升了21%，后面的hub刚性也提升6%。

SPORT HYBRID SH-AWD混合动力系统针对上述改进重新调整，加上主动式电磁式避震也直接更换全新部品、加上电子转向辅助系统、VSA的设定、行车模式切换功能“Integrated Dynamics System”也全面改良，佐藤桑在美国OHIO测试场跑的时候赞誉有佳。

而日规车型也换上新开发橡胶配方的CONTINENTAL Sport Contact6，另外针对时常会去跑TrackDay的车主，NSX一样可以选用专用橡胶配方的倍耐力PZero TrofeoR轮胎。

外观变化重点：

ThermalOrangePearl车漆

碳陶瓷金属（CCM）刹车系统可选橙色卡钳

标准刹车系统配备红色卡钳

与车身同色前水箱罩上缘

前进气网和后保险杠后网采用亮光泽

碳纤维套件加入亮光漆

内装改良部分：

Indigo蓝色Semi-aniline/Alcantara®

Semi-Aniline全皮座椅可选红色和象牙白

四向电动调整座椅标配/轻量化手动调节运动座椅采黑色米兰皮革和Alcantara包裹。

卫星导航、ELSStudio®高级音响，前后雷达和铝制运动踏板为标配