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第二代路虎揽胜面世搭载48V轻油电混动系统

第二代路虎揽胜面世搭载48V轻油电混动系统
2018-11-24 22:12:23 Jackie__

路虎揽胜Evoque虽然定位为家族中入门的SUV车型,但它的出现在当年却成功替捷豹路虎扭转劣势,而路虎之后的新SUV设计主要都以Evoque作为参考对象。不知不觉时光飞逝,第一代的Evoque面世已有

第二代路虎揽胜面世搭载48V轻油电混动系统

路虎揽胜Evoque虽然定位为家族中入门的SUV车型,但它的出现在当年却成功替捷豹路虎扭转劣势,而路虎之后的新SUV设计主要都以Evoque作为参考对象。不知不觉时光飞逝,第一代的Evoque面世已有8年,而如今原厂也发布了第二代的Evoque。

在外型上,第二代的路虎揽胜Evoque乍看之下和第一代的差异并不大,依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格,两侧头灯组依然非常扁平,里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯,中间的水箱护罩看似一样,但里面的网状设计有所改变,下方保险杠的进气口也变小了,变得更加简洁。

车侧部分,新路虎揽胜Evoque搭载的是21寸的新设计轮圈,车顶依然采用往后抛类似Coupe的造型取向,A、B、C和D柱依然是熏黑,车顶则和车身同色。车尾的尾灯变化较大,这次尾灯面积变得更阔,内建当然也是全LED,后保险杠的雾银色防刮版设计也不一样了。

第二代路虎揽胜面世搭载48V轻油电混动系统

内装部分则向同厂的Velar取经不少,但依然带有强烈的路虎家族风格,包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木质饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到,中间依然搭载了两个彩色触屏式荧幕,上方荧幕作为影音娱乐功能的主机,下方荧幕则用来操作冷气和其它车辆设定。

全新的Evoque采用了路虎最新的PTA(Premium Transverse Architecture)底盘打造,这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间,对比上一代的车型其轴距增加了20mm。

不仅如此,原厂也号称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%,来到591升,而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1383升的数据,同时车内也增加了更多的储物空间,包括手套箱也变得比之前更大。

第二代路虎揽胜面世搭载48V轻油电混动系统

另外,这具新地盘也可直接搭载油电系统,包括48V的轻度混合动力(Mild Hybrid),以及插电式混合动力(PHEV)版本,但这PHEV油电版本预计在明年才会发布。

动力配置方面,轻度混动版本的Evoque搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,另外也有柴油引擎的版本,搭载一组48V的电动马达和电池组。原厂号称在时速17km/h的车速下,只要司机踩下刹车电脑便会自动关闭车上的引擎,进入纯电动行驶状况,其官方油耗数据为5.6L。

在传统引擎版本部分,则分别有2.0L四缸的Ingenium和3.0L的V6引擎,变速箱同样都会是九速自排(9AT),而且都会搭载全时四轮驱动系统,这些引擎的马力输出介于150匹到300匹之间。

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