因为2020年的特殊情况，国内旅游业面临考验，直到2021年元旦假期，很多地方都在谈旅游复苏，在三天假期里，旅游人数和消费额相比往年同期普遍有或多或少的下降，不过位于广东省的潮州市是个例外。

　　从2020年下半年开始，潮州古城的旅游热度就持续升温，不仅如往常一样吸引不少周边游客，还有批量的中西部和北方游客。据统计，2021年元旦节三天假期，广济桥景区接待游客达到两万人，对比往年同期增长了2.4倍，门票收益方面则比往年同期增长了2.7倍，这在近一年来的大环境下是极为罕见的。

　　广济桥究竟有何魅力，如此受各地游客的青睐呢？

　　广济桥并不是一座普通的桥梁，它不能通行汽车，也禁止通行汽车，想从桥上穿越韩江两岸，只能选择步行，桥的两端是实体桥面，中间是由18只梭船连接形成的浮桥。白天大船是无法从广济桥底通过的，到了黄昏，工作人员会拆掉中间的浮桥方便大船通行，到了第二天早上再接上浮桥，使广济桥由“断桥”变成完整的桥梁。准确来讲，广济桥是一件艺术品，建筑本身就充满魅力，细节处的亭台、桥阁、牌坊、碑文、刻字都是风景。

　　广济桥和平常看到的桥梁有很大的不同，它的东边梁桥长283.35米，有12个桥墩、12个桥孔和一座桥台；西边的梁桥长137.3米，有桥墩8个，桥孔七个，“十八梭船廿四洲”风貌始于公元1530年，古色古香的风格就像在“蓬莱仙境”里凭空出现一样，当秋冬季节江雾弥漫之时，这种意境更加明显。

　　广济桥也叫湘子桥，传说是八仙之一的韩湘子施法修建的，这个说法虽然毫无事实根据，不过为这座拥有800多年历史的古桥增添传奇色彩，潮州的主城区湘桥区，就是以“湘子桥”命名的。

　　广济桥是中国四大古桥之一，和河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥齐名，朋友笑称杭州西湖的断桥似断非断，广济桥才是真正的断桥，每天都有不少游客守在韩江边欣赏工作人员拆装浮桥，这是在其他地方难得一见的景观，对于90后和00后来说，浮桥本身就是新鲜事物，大多数人此前见所未见。

　　如今看到的广济桥是新世纪按原貌重建的。据记载，古桥原本有两只大铁牛，分别立于东西桥墩，寓意“镇桥御水”，清朝道光年间，韩江突发洪水，其中一只铁牛被洪水冲落，从此不见踪影，当地民谣中有一句“两只鉎牛一只溜”和这次事件相呼应。