文/十一

雁栖湖三面环山，北面群山环亘，重峦叠嶂，著名的万里长城宛如一条巨龙在群山中蜿蜒穿行；西面是巍峨的红螺山主峰，千年古刹的晨钟暮鼓与雁栖湖自然美景遥相呼应，相得益彰；金灯山和元宝山如两颗璀璨明珠镶嵌于雁栖湖东岸，山顶曾有一座古寺—金灯寺，与山下的普照寺共称为怀柔旧八景之一—金灯普照。开着长安CS35PLUS蓝鲸版穿梭在雁栖湖畔，领略大自然的山水风光，感觉人生无处不痛快。

还记得在今年重庆车展前，长安汽车向整个汽车界投放了一枚“重磅炸弹”，那就是蓝鲸动力品牌正式发布。要知道，作为中国OEM首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，不单单让其平台下的发动机能够实现更高升扭矩、同级别最强低扭矩、更优燃油经济性，而且能够做到让全车减重、实现更大兼容性及通用化率等优势。

当然，最重要的是，蓝鲸NE动力平台的诞生，是从真正意义上填补了中国汽车平台化开发领域的空白，为中国品牌在发动机核心技术领域扬了眉吐了气。

如果说要去介绍蓝鲸NE动力平台，相信十篇文章也不能够写完，既然如此，今天我们就以点带面，通过一场惬意的试驾，抢先体验一下搭载蓝鲸NE发动机的CS35 PLUS蓝鲸版，看看新车带来了哪些变化，同时也可针对全新蓝鲸NE动力平台进行验真。

今天试驾的长安CS35PLUS蓝鲸版，搭载的是长安蓝鲸NE发动机平台首款量产1.4T发动机，与之匹配的是一款7速双离合变速箱，满足国VI排放标准。

在实际体验中，这台1.4T发动机整体的动力输出很“野性”，稍稍深踩就会有前窜的趋势，且油门踏板被调的很轻，这种“软踩硬出”的感觉给予笔者非常奇妙的感受。其实在此之前，笔者曾深度试驾过它的1.6L版本，尽管最大功率参数仅相差30Ps，但长安CS35PLUS蓝鲸版明显提速更澎湃一些。

长安CS35PLUS蓝鲸版此次不单是换“芯”而来，而且由现款1.6L车型使用的是6AT变速箱，换装成7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在平顺性方面表现不错，升档速度很快，在踩下油门踏板后有较快的反应，不会出现许多车型油门与动力输出不同步的状况。当你深踩油门时，变速箱可以很积极的进行降档，并将转速维持在4500rpm左右从而带来更好的扭矩输出。

同时，长安CS35 PLUS(配置|询价)蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体行驶舒适性比较好，可以很好的将路面细小颠簸过滤掉，即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑，并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。

NVH方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版将噪音控制的很不错，无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝，且车身使用了大量的密封材料，只要不是过快的车速或是大马力深踩油门的话，它都可以给你较为舒适静谧的车内氛围。

值得一提的是，此次蓝鲸版车型带有3挡方向盘助力调节，日常驾驶的话普通模式即可，运动模式下的转向则显得略加沉稳，让驾驶者的把控信心更加十足。

如今越来越多的90后走上工作岗位，成为了各大车企的目标消费人群，并且占据的比重越来越大。这也让年轻化成为当今时代汽车设计的主流，为此长安CS35PLUS蓝鲸版在坚持年轻化路线的同时，此次还为广大消费者增添了许多更加运动的味道。

首先，长安CS35PLUS蓝鲸版在外观上采用了与现款车型相似的设计，前脸基于时下流行的“棱线化”造型理念，整车线条十分清晰，塑造了多角度全方位的视觉亮点。放弃了原有的盾形设计，采用上下分离式的进气格栅造型，并与两侧大灯相连，进一步增加视觉宽度，看起来更显大也非常有气势。

18寸的轮胎尺寸对于小型SUV而言十分罕见，旋风式轮圈造型加上悬浮式车顶的设计也让车身侧面的线条十分饱满，尾灯也运用了小型SUV中十分罕见的贯穿式尾灯，虽然中间部分并不能点亮，但辨识度依旧极高。其次，尾部的线条设计也依旧遵循了前脸的设计风格，采用大量平直的线条勾勒，层次分明而且能给人一种厚重的既视感。

较现款不同的则是尾部底端的包围设计感更加明显，取消了两侧的“C”型镀铬饰条包围设计的尾灯，取而代之的则是双边单出的圆筒排气，这多少为整车的运动气息带来很大的提升。

长安CS35PLUS蓝鲸版在设计语言中融入了大量时尚元素，棱角的增加为车身外观带来了更强的立体感，让消费者在同质化严重的SUV市场中有了耳目一新的感觉。

与现款车型相比，新车内饰变化也比较明显。中控顶部采用大面积的软塘塑包裹，中间部分装配金属拉丝面板进行点缀，同时车内随处可见的缝线工艺，让乘坐质感有了明显上升，材质用料在同级别车型中也比较厚道。

其次，作为主推互联交互的SUV车型，10.25英寸的中控屏分辨率高达到1920*720，并搭载了与腾讯深度合作的腾讯智能生态系统，可以实现地图集结、微信位置共享、途记、路书、王者荣耀语音包、智能车主服务、车辆信息同步等功能，对于车内科技感和便利性的提升有不小帮助。

值得一提的是，长安CS35PLUS蓝鲸版还有采光面积达到1.04㎡的全景天窗，并配有后排空调出风口，让前后排乘客都能够享受到更为宽敞舒适的乘坐感受。相比于合资品牌，对于车内乘客的照顾显然更为周到。

说到这，此次的长安CS35PLUS蓝鲸版驾乘之旅就告一段落，虽然试驾时光短暂，但旅途经过的蓝天、白云、碧湖、青山，共同铭刻成一副悠然雅致的画卷，留存于心。另外，表里如一的长安CS35PLUS蓝鲸版，在满足强劲动力、时尚动感设计、高智能交互的同时，也必能不断满足消费者为家人创造美好生活的愿景，让我们共同期待它7月底的正式到来吧！