文/李享

7月31日，广汽集团官方宣布自2019年8月1日起，将对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。

具体内容包括：冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。

郁俊

在外界看来，郁俊调离广汽乘用车，与近年来的广汽自主板块的业绩下滑不无关系。据广汽集团公布的2019年6月产销数据，今年1至6月累计销量999560辆，相比去年同期的1016779辆，同比下跌1.69%。其中，广汽乘用车销量下滑较为明显，其上半年销量186947辆，相比去年同期的268204辆，同比跌幅达到30.3%。

曾任广汽商贸副总经理、广汽本田执行副总经理和广汽乘用车总经理，具有较强的市场开拓能力和丰富的国际合作经验的郁俊，曾分别带领广汽本田和广汽传祺实现业绩突破，此外，郁俊也有着筹建广汽乘用车国际有限公司，全面开拓海外业务的经验，此次兼任广汽集团国际业务本部本部长，显然是广汽希望郁俊能将助力广汽国际业务板块开创高峰。

公开资料显示，张跃赛曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理，现任广汽商贸党委书记、董事长。

张跃赛

从业多年来，张跃赛具有商贸及多个合资车企丰富的整车生产和销售经验，并且十分熟悉广汽自主品牌的发展情况。在广汽三菱任职期间，张跃赛曾带领广汽三菱达成销量超计划、超同行的快速发展。显然，此番接替郁俊成为广汽乘用车总经理，张跃赛肩负着扭转广汽自主板块当下颓势的重任。

现任广汽乘用车党委书记的刘伟曾任广汽集团副总经理、执委会委员，广汽三菱执行副总经理等，也曾在科研机构担任管理职务；胡苏曾任广汽商务公司总经理、广汽丰田副总经理、广汽汇理执行副总经理，现任大圣科技董事长。

2019年，广汽集团在举步维艰的市场拐点中表现出了喜人的上扬之势，集团在2019年世界500强企业排行榜强势进军前200名，排名189位。但需要注意的是，广汽旗下的自主板块却呈现出新能源节节攀升，传统燃油车举步维艰的两极分化，而在合资品牌方面，除了广汽本田和广汽丰田两家日系品牌外，广汽菲克、广汽三菱都呈现出了比较大的下滑趋势。

此番调整可以被看作是广汽集团力图全面发展的重要举措，完成广汽集团在2027年进入世界企业100强的目标。