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汽车“大屏”泛滥,“大”真的不等于“好”!

汽车“大屏”泛滥,“大”真的不等于“好”!
2019-08-23 12:15:41 汽车维基

文/布莱克

在百年的汽车发展史中,关于汽车的设计便从来不缺乏争议,就像发动机到底是自然吸气还是涡轮增压一样,至今都没有绝对性的答案。如今,随着汽车新四化的到来,智能化网联化成为各大车企主打方向,汽车随之也进化地愈发“聪明”。

但愈发增大的中控大屏也成为众多消费者广为诟病的一件事,一家车企将中控台所有物理按键都集中在中控大屏内,便会引得几家甚至几十家车企纷纷效仿。如今较为常见的便是,进入车内,除了一键启动按键,映入眼帘的除了大屏还是大屏。虽说大屏是趋势,可为汽车本身带来更高一级的科技感和视觉冲击。但是,在“智能大屏时代”,物理按键真的没有存在意义么?

新势力刮起大屏风

首先,我们先来回顾汽车屏幕的转折点。2011年一组Tesla Model S谍照曝光,独特的造型、高效的加速、良好的操控性能及最大480公里的续航能力都让其赚足眼球。然而,最具颠覆性的却是Tesla Model S中控台上那块17寸的全触屏式车机显示屏——几近2个ipad大小。如此破坏性的革新为特斯俘虏了一大批忠实的粉丝,并在2012年Tesla Model S正式上市后持续发酵,终成席卷之势。

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Tesla Model S 将所有行车资讯以及控制系统都整合进那块17寸液晶显示屏里。车主可以通过触屏来开启导航、车灯,调节悬挂高度、空调温度,打开关闭全景天窗、门锁等各项功能,甚至连车辆总电源也由它来控制。

当然,【汽车维基】认为最大的影响便是,特斯拉用它那17寸的大屏中控,成功地为中国车企灌输了这样一种理念:中控显示屏就是要够“大”。

彼时,正值国内造车新势力风起云涌之际。新势力对抗传统车企自然要寻找一把利剑,正所谓,“你有你的张良计,我有我的过墙梯。”

相对于传统车企在车机互联较为薄弱的方面,新势力以智能网联为名纷纷效仿特斯拉,以互联网汽车为卖点在自家PPT或产品上取消物理按键,继而搭载偌大的中控大屏。

来看几个案例。蔚来ES8搭载一块11.3英寸中控屏,保留Home、音量旋钮、驾驶模式切换键、危险报警灯、门锁开关键。其他所有功能均需中控屏内触摸操作。

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理想ONE搭载从左至右分别是12.3英寸,仪表盘加16.2英寸中控屏加12.3英寸副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体,还有一块10.1英寸车辆信息控制屏放置在空调出风口的下方,取消了所有物理按键。

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小鹏G3中控台搭载一款15.6英寸竖立屏幕,除危险报警灯以外,与特斯拉神似度99%。

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当消费者看到十几英寸甚至拜腾K-Byte 49英寸的屏幕时,不免有这样思考:“新势力车企太牛X了,这么大的屏,功能还这么多!你再看传统车企,才8英寸,有的甚至更小,太抠了也!”

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传统车企也紧跟潮流

不得不说,新势力的崛起在某种程度上也刺激了传统车企的发展,一些传统车企也纷纷效仿起来。

在自主品牌中,主打互联网汽车的荣威RX5发布之初最大的看点就是它的YunOS车载互联系统,与之相匹配的就是那块10.4英寸的超大屏幕。这块屏幕虽然看起来很过瘾,但使用体验比较糟糕,流畅度不够出色,画面卡顿经常发生,菜单逻辑混乱、偶然死机等问题也备受争议。

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其次,荣威品牌新能源车型荣威Marvel X纵向布置的大屏整体尺寸达到19.4英寸,也是取消了所有的物理按键。

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在豪华品牌中,我们可以看到虽然屏幕也逐渐增多、增大,但并不像自主品牌那般激进,在他们看来,物理按键+触控屏的组合才最为合适。

奔驰A级轿车搭载的10.25英寸屏,即可触控,又可通过触摸板操控信息娱乐系统。

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宝马推出了手势识别系统。车顶上的摄像头可用来识别手势,通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳的一系列动作,可以进行接/拒听电话、音量控制,或翻页查询交互界面信息、缩放地图页面、转动摄像头视图等操作。

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不得不说,豪华品牌的聪明之处就在于此,不激进,不落伍。适当的增大屏幕提高科技性,再提供给用户另一种智能体验。

事实证明:大≠好

我们不可否认更高的中控屏能带来更高的科技感,但是理论上而言,10寸的屏幕同样可以集成19寸存屏幕内所有功能,取消物理按键搭载更大屏幕能为用户带来什么?

体验过大屏的朋友肯定有过类似体验——设计于中控处的大屏有时候并不方面使用,特别是在高速驾驶时,物理按键则要比触摸屏更为方便。

一位消费者向【汽车维基】直言:“我买的新能源车中控都是大屏,看起来特别酷。但是之前的汽车原本空调一键就可开启,现在还要等车机开机后再点击好几次屏幕,也很烦。”

还有消费者表示:“因为大屏买了这台车,但在高速行驶时,眼不能离开前方,触控经常还会点错。若是遇到颠簸的路况,简直就不能碰了,一触碰准会出现误操作。我好怀念有按键的时候。”

由此可见,触控屏虽好,但是大,并不意味着好。就拿引领手机革命的iPhone来说,如今已经发展到第十代产品,电容屏技术也早已成熟可靠,但依旧没有取消“音量调节”“响铃/震动”“关机”这类重要功能的物理按键。对于汽车中控台也是同理,在一些极其重要便捷的功能操作上,还是物理按键更加可靠。

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