提及宝马，很多人第一印象就是“豪华品牌”、“后驱”、”操控”、“性能”、“50：50前后车身配重”，这些关键词代表了宝马的精髓所在，然而，时过境迁，宝马也不得不向市场妥协了。在推出宝马2系旅行车以及宝马X1这样的前驱车之后，宝马又在今年年初推出了前驱版的1系轿车。

宝马1系，名副其实的中国特供车

华晨宝马1系是宝马德方与中方沟通，采用UKL前驱平台，专门为中国市场打造的车型。也就是说，宝马1系是名副其实的中国特供车。而作为一款中国特供车，宝马1系还是做了不少的功课。

设计方面，宝马1系的外形基本延续了Compact Sedan概念车的设计，就连后备箱上的小鸭尾都如出一辙，整个车身十分紧凑，侧面线条动感且流畅，并保留着浓浓的宝马味，活脱脱一辆小3系，颜值完全不用担心。

配置方面，也是尽量去迎合国人的喜好和需求。诸如全LED大灯、全景天窗、8.8寸中控大屏、带手写功能的iDrive系统，双边共两出的排气管，18寸的大轮圈等等都能在宝马1系上找到，甚至宝马还专门为1系换上了更柔软的后排座椅。这样看来，面子上该有的都有了，唯一让人不爽的，就是宝马前驱平台的车型都没有搭载那个炫酷的“小鸡腿”电子档杆。

同时，华晨宝马1系提供了大量的可选装配置。比如，仅轮毂样式，就有9款之多。其他配置方面更是让人选花眼。

宝马1系值不值？

宝马1系的售价为20.48-31.98万元，比自己的对手奥迪A3贵了一些，而这样的策略也说明了宝马是不愿“降低身价”的，不同于和大众品牌使用相同动力总成的奥迪A3，宝马1系使用的总成使用区间都是不低的。对于奥迪A3，宝马实际是不想和它针尖对麦芒，就是要比奥迪售价稍微高一点，保持着自己的“逼格”。

作为一辆主打运动的紧凑型轿车，它的性能怎样？宝马宣称它会是同级别操控性最好前驱车，说到这儿，肯定有一群情怀党要说，没了后驱，还谈什么操控？事实上你完全不用担心这辆车的动态性能和操控表现。宝马从来不在参数上取胜，3系和5系，他们的纸面数据与对手相比，都不是最高的，而实际表现呢？无论是加速时间还是操控体验，宝马好像还没有输过。前驱车同样，新X1的动力和操控表现已属优异，就算是1.5T的三缸版本，日常使用也不会有力不从心的感觉，要知道那还是台SUV，同样的动力总成，换到这样一台紧凑级轿车上呢？不过有一点可以肯定，UKL前驱平台加电子手刹，漂移你就别想了。

20.48万起售的宝马1系依然有着宝马所追求的操控性以及高配置。除了乞丐版，豪华车必备的电动座椅、自动LED大灯、一键启动、电动天窗、大尺寸轮毂都有配备，而更多的配置也是可以进行选配，但最低配的配置确实是比较一般，20.48万的入门价格更多的是一个幌子。

另外，很多人之所以选择豪华品牌，还看中了附加在产品背后的无形的产品，即品牌和售后服务，豪华品牌给你的感觉就是你是他们的上帝，服务素质极高，而且平时给你的面子也是够够的。宝马1系是紧凑型车却有着普通品牌中型车的价格才能买到，产品上是80%的水平，但你的价格也不过是80%而已，若想要更高的性能就买更高级别的宝马吧。不过这毕竟是一台宝马，对于服务的体验是100%。