现在的城市中，除了交通的拥堵给我们的用车生活带来极大的困扰外，停车位的紧张也让我们的用车生活变得不是那么便利。这个时候，一些小巧的汽车就进入了我们的视线。今天小编要给大家解析的就是众泰E200 Pro，并且会就大家关心的动力问题进行详细解答，感兴趣的小伙伴可千万不能错过了哦。

即使外观部分是仁者见仁智者见智的事情，但就E200 Pro的设计而言，小编还是想多谈论几句。虽然在外观上有借鉴一些合资车型，但就整体的设计原创度而言，还是比较高的。在一些细节之处E200 Pro有着自己独特的地方，这也是许多消费者能够接受E200 Pro的重要原因之一。尤其是女性用户，对于这种小巧可爱的外观造型相信并没有太多的抵抗力。

内饰部分，整体的原创度十分之高，并且在这个级别车型中，E200 Pro的内饰氛围营造的十分出色。中控台处、门板处、细节的接缝处的做工都超出了小编对其的预期，以它的价位以及定位而言，这样的表现说它越级一点也不夸张。此外，像电子换挡机构、10英寸的悬浮式屏幕也都装配在了E200 Pro上，让这辆小车的车厢瞬时多了几分精致。

下面来着重讲讲动力表现。E200 Pro搭载了一台永磁同步电机，最大功率82马力，最大扭矩180牛米，并且为后置后驱布局。此外，电池的容量达到了31.9千瓦时，这样的水平对于一辆小车来说实属不易，工信部的续航里程能达到301公里。

日常行驶时，由于电动机先天的优势以及后驱的动力布局，让E200 Pro在中低速状态下的动力表现有些出乎人的意料，不仅响应速度十分之快，并且动力来的十分迅猛。但缺点也是有的，在过了80公里每小时后，它的动力水平只能说是一般般。小编也认为其在城市中代步使用最为恰当。

总结：从整体的产品力表现而言，E200 Pro的确让人觉得物超所值，并且目前得知一些经销商处的补贴后售价已经跌破了6万元，无疑让更多消费者有了拥有它的机会。但其较差的高速动力表现以及较差的底盘滤震性、NVH表现，也是各位潜在买家们需要接受的事实。

（运营人员：不二先生）

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