长城汽车在国内是一个很独特的存在。当十年前大多数车企都在轿车市场厮杀时，长城汽车却另辟蹊径，选择专注于SUV市场。到如今，那些质疑长城汽车“瘸腿走路”的声音早已烟消云散，现在的长城汽车依靠“哈弗”品牌，已经成为自主SUV品牌的绝对一哥。

截止2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6(配置|询价)，则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话，被誉为“国民神车”。而刚刚上市不久的哈弗F5、F7也在12月销量双双破万，成为哈弗成绩更高销量的又一生力军。

5-2-1全球化战略发布，“魏”来无限可能

无疑，哈弗不会只满足于过去的辉煌，当哈弗迈入500万俱乐部后，哈弗下一步怎么走，自然就成了大家关注的焦点。而在1月13日的保定哈弗技术中心，长城汽车隆重召开了主题为“领跑中国，逐鹿全球”的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会，正式发布了哈弗“5-2-1”的全球化战略蓝图。

在发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，中国品牌全球化是必然趋势，哈弗要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。同时正式发布哈弗“5-2-1”全球化战略，即利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。这意味着，哈弗将在未来几年，力争完成中国几十代汽车人的夙愿，开创中国汽车品牌走出去、走得漂亮的里程碑。

一步一个脚印，力争实现“5-2-1”宏伟蓝图

自主品牌走出国门，成为世界第一是中国几十代汽车人的梦想。作为提出这一口号的哈弗，到底有何规划和底气？据魏建军介绍，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持；同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。

在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求；在新能源的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，形成领先优势，利用开发的第二代串联、并联混动技术，完全打造的是全球高品质的SUV产品；在FCEV领域的技术创新，更使哈弗氢动力研发走在时代前沿，可打造全球领先的氢燃料动力SUV产品。

2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，向世界展现中国实力。

汇聚与诚信，产品品质早就哈弗底气

作为迈入500万俱乐部的第一人，毫无疑问是属于哈弗的荣耀时刻。一直以来，人们对哈弗的“单脚走路”非议颇多，哈弗却用500万辆的事实，告诉大家，专注SUV市场是多么正确的决策。在长城汽车总裁王凤英看来，哈弗能取得如今辉煌的成绩，和哈弗十年如一日地专注SUV市场是分不开的——因为专注，所以专业，所以专家。

除此之外，哈弗的诚信之路也是哈弗能成为国内SUV领导品牌的重要因素。自2011年来，哈弗通过持续的决胜终端行动与销售服务商共建诚信体系，以追求客户满意为目标构建激励体系，并强力贯彻，为用户提供了高满意度的服务。同时，哈弗还开展持续的服务节活动，让客户享受到高品质的售后服务与用车安全，赢得了500万用户的口碑和信赖。

写在最后

中国汽车工业几十年的发展过程，也是中国人实现汽车强国梦的过程。提出“5-2-1”全球化战略目标的哈弗，无疑是雄心壮志的，当然这一切都需要底气，而500万辆的数字对哈弗来说，并不是终点，而是下一个起点。

自主品牌在全球化的道路上还任重道远，哈弗到底能不能完成这样的宏伟之志，让我们拭目以待。

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（运营人员：李D峰）

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