相对于蔚来、小鹏等造车新势力来说，国金汽车的品牌曝光度明显不足。但是，近期的国金汽车却因为两个重大利好消息而上了汽车热搜榜：一是80后汽车营销鬼才高江涛加盟国金汽车；一是国金汽车取得了造车双资质。

作为一个造车新实力来说，产品和营销是能否成功的两个关键因素。看来，处于山东淄博的国金汽车，意欲双翼齐飞？

营销鬼才履新营销高管

记得葛优在电影《非诚勿扰》里面有一句极富哲理的话：21世纪什么最贵？人才！尤其是在当下汽车市场风云变幻的态势下，一名营销高管对于一家新造车势力来说更加显得弥足珍贵。

高江涛，这个名字在汽车营销界并不陌生，因为其被成为“营销鬼才”。

80后的高江涛是地道的山东人，其汽车职业生涯从比亚迪研发岗位起步，后在众泰营销打磨了近10年。从大区经理一路做到了品牌营销公司总经理。

为何被称为“营销鬼才”？是因为在众泰系，至少有两个营销案例，让业界对其刮目相看。

一是其在担任众泰江南TT销售负责人期间，将市场需求并不旺盛、价格仅为1.98万的江南TT塑造成高端老年代步车，使得终端价格飙升到2.98万，在冀鲁豫市场一度供不应求。

二是在众泰大迈担任销售公司总经理期间，大迈X5上市三个月便进入万辆俱乐部，成为SUV的黑马。2016年大迈X5单品销售9万多台，战绩卓越。其独创的“抢购模式“更成为业内议论的焦点。

当然，更为重要的一点就是，在担任众泰新能源汽车云100的销售负责人期间，高江涛让上市当年的众泰云100跻身新能源市场前三名，凭借绝对的产品优势及准确的市场定位，横扫御捷、雷丁等低速电动市场。

这也是国金汽车最为看重的。毕竟，国金汽车已经上市了一款电动MPV，国金GM3。

随着山东籍80后汽车营销鬼才高江涛的加盟，担纲国金汽车副总裁，兼任营销公司总经理，分管产品规划、销售、新零售业务，相信一定能够给国金汽车带来营销上的一股清流。

造车双资质意义重大

作为造车新势力，能否如期向市场和消费者交付车辆，是造车新势力成功的第一步。这一点，对于已经拥营销鬼才高江涛入怀的国金汽车来说，同样适用。

而要向市场和消费者提供满足诉求的产品，首先就必须拥有资质。对于汽车企业来说，发改委颁发的资质决定汽车企业是否能建厂造车，工信部颁发的资质则掌握着车型能否上市销售的权利。

2019年6月12日，工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第320批），淄博高新区的山东国金汽车制造有限公司成为山东省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业，实现山东本地新能源乘用车企业“零的突破”。 同时，这也意味着国金汽车已经获得了发改委和工信部的“双资质”。

国金汽车能够获得“双资质”，绝对是自身综合实力的体现，是实至名归。对于某些造车新势力，只能与传统造车企业合作，代工生产产品，国金汽车无疑取得了半个身位的优势。如今，拥有“双资质”的国金汽车，已经可以独立进行新能源车型的生产和销售。

在汽车观察家的印象中，国金汽车2017年9月发布了首款电动MPV国金GM3，实现了高速发展的“国金速度”；2018年3月GM3正式上市销售，补贴后的售价区间为16.38-18.38万元，这也是国内市场上上市最早的电动MPV。

作为山东省2018年的重点建设项目，也是淄博市重点招商引资项目，国金汽车总投资43.5亿，已经具备年产10万辆纯电动新能源汽车生产能力，达产后可实现年产值210亿元。

写在最后

此次国金汽车获得发改委和工信部造车和销售双资质，又有高江涛这位80后营销鬼才加盟担纲副总裁兼销售公司总经理，真可谓双翼齐飞。

相信很快就会有令市场和消费者心动的产品，以及面向目标消费者的营销举措出台。到那时，国金汽车将昂首阔步进入造车新势力的主流企业之列。

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（运营人员：何曙光）