出租车几乎是每一座城市必备的公共交通工具，发展至今已然成为了不少城市移动的名片，如纽约的福特维多利亚皇冠、柏林的奔驰E级(配置|询价)、香港的丰田皇冠等。随着国家的不断发展自主品牌汽车的飞速进步，很多国内城市也开始有了自己的移动名片，之前的合资品牌出租也逐渐被自主品牌车型所代替。

随着排放法规越来越严格，为响应国务院提出的“加快车船结构升级，推广使用新能源车”，近日，上汽和上海崇明区政府签署战略合作协议，229辆荣威Ei5(配置|询价)出租车投入运营。据介绍，荣威Ei5出租车是基于当今出租车市场生态圈开发的“全国首款智能网联纯电出租车”。荣威Ei5有哪些亮点？它能否满足出租车司机和乘客的需求？

超低电耗，续航里程超出日均行程

作为需要长时间载客的纯电出租车，续航至关重要。荣威Ei5搭载高能量密度三元锂电池组，续航里程达到了400公里，足够满足崇明区出租车不超过300公里的日均行驶里程。同时跟很多纯电车型一样，荣威Ei5也配备快充模式，快充模式下30分钟可充至80%电量，便于出租车司机用车。

除了续航里程和充电时间，关系到用车成本的电耗量也被出租车司机所关心。荣威Ei5百公里综合电耗为13.2度，这个电耗在同级别处于领先地位。按照上海电价每度0.6元计算，百公里电耗13.2度的荣威Ei5每天成本24元，月均电费仅700多元，更好的增加出租车司机收入。

旅行出租，提供足够的乘坐与装载空间

对于乘客来说出租车的乘坐和装载空间至关重要，荣威Ei5前后排乘坐空间都还不错，身高180cm以下的乘员都能获得比较宽裕的乘坐空间，足够满足城市短途乘坐舒适性。主驾驶座椅支持2向可调腰部支撑，能很好的减少司机长时间驾驶疲劳。由于电池组安放在车身底部，车内空间没有受到电池组影响，后排地板很平整，进一步提升了后排中央座椅的舒适性。

作为一款旅行车，578L的后备箱容积足够满足大部分乘客行李装载需求。即使遇到携带超多行李的乘客，荣威Ei5也可通过放倒后排座椅将后备箱容积最大延伸至1456L，同时放倒后1770mm的最大进升也能方便较长行李的安放。

写在最后

橘色涂装的荣威Ei5出租车400公里的续航里程和30分钟的快充时间能满足出租车的用车需求，13.2度的百公里综合电耗也为司机们带来了较低的用车成本，良好的乘坐和装载空间足够满足乘客乘坐和装载需求。同时上汽敢于将荣威Ei5用作于出租车，也说明荣威对Ei5这款纯电车型车可靠性、耐用性有足够信心，相信荣威Ei5出租车很快将会成为上海崇明区新的移动名片。

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（运营人员：HJ）