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车祸成两截,奥迪R8安不安全?

车祸成两截,奥迪R8安不安全?
2019-07-03 11:53:13 汽车观察家

在意大利的某条高速公路上,一辆奥迪R8跑车因雨天路滑不幸失控,车身撞上护栏后被“分解”为两段,所幸驾驶员仅受皮外伤。也许有人会提出疑问,超跑售价昂贵,集合各种尖端技术,发生碰撞后怎么会如此“惨烈”?奥迪R8到底安不安全?

安全具有统一测试标准

全球每年因交通事故而死亡的人数高达125万,因此车辆安全极为重要,碰撞测试成为检验车辆安全的一项重要指标。各个国家都有自己的碰撞安全标准,例如C-NCAP(中国)、IIHS(美国)、E-NCAP(欧洲),虽然有着各自评分标准,但碰撞测试主要包含两个方面——正面和侧面。当然也有车辆自动紧急制动系统(AEB)、车辆后排安全、鞭打测试等对行车有着重要影响的项目。

什么的结构算安全

正面与侧面是大部分事故所撞击之处,然而真正的碰撞安全并不是保证发动机舱不发生形变,而是发生形变的同时确保成员舱的完整性,既能减少冲击,又不至于卡住驾乘人员。因此大部分车型会对前车架的结构进行优化,具备一定的刚性与溃缩性。

而对于侧面来说,钢件溃缩由车辆侧移代替吸收部分能量,因此刚性是最为重要的,这也是为了这么车型不断加强侧面框架的原因,例如宝马7系Li就加入碳纤维结构。

以驾乘人员为核心

作为一款中置四驱超跑,R8车身采用的ASF纯铝材质+碳纤维构架的方式进行组合,因此R8的车身更像由一个单体式座舱向前后延伸出结构架。这样的构造便很好地诠释了上文所说的安全结构,前后在保留刚性的同时又具备溃缩性,而侧面在大面积纵向碳纤维结构的支持下具备极佳的刚度。

这也解释了在发生碰撞后为何驾驶舱与引擎舱会发生彻底地分离,并且驾驶舱能保留着极高的完整度,甚至没有形变,车门也可正常打开。这便是超跑所运用的高精尖技术,所以我们不能单从断成两截的“惨状”来判断R8是否安全,反而应从驾驶舱对驾驶员的周全保护来了解R8的安全性。

写在最后

碳纤维对车身结构确实有着极佳的刚性,这也是这么多超跑采用全碳车身的原因,虽然R8仅在驾驶舱中间与后方采用这种材质,但也展示出优秀效果。最后,雨天或日常应注意行车速度,避免车辆失控发生事故才是最重要的。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:何哲华)

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