纵观国内新能源市场，自主品牌一直占据主导地位。自主品牌汽车，不仅价格亲民，还更加了解到中国市场消费者的需求。还有不得不提到，我国自主品牌在新能源领域的发展已经走在世界前列，对于物美价廉的产品又有谁会不爱呢？

不久前比亚迪汽车推出了一款纯电动车型比亚迪e2(配置|询价)，标准续航版拥有305Km续航里程，起售价仅为8.98万元。相比之下大众朗逸仅278Km续航里程配上10.79万元的起售价就显得有一丝不太地道。

比亚迪e平台新贵不负众望

两厢车型在国内其实并不是那么受欢迎，但凡事总有例外，大众高尔夫(配置|询价)作为两厢车中的标杆，它的销量表现一直不俗，可是如今比亚迪e2的存在一定会让不少“德粉”汗颜。比亚迪e2作为新晋国产两厢车，有着非常夺目的外观设计。

六边形前脸设计是比亚迪家族化设计风格，在e2上自然不会缺席，布满点阵式的进气格栅将快充插口很好的藏匿在里面。大灯由矩形灯组构成，一条镀铬装饰条将左右前大灯相连，原本属于雾灯的位置被设计成“C”形通风口，刻意在一款纯电动车上营造出了运动感。

比亚迪e2车身侧面使用了较为简洁的风格，车尾部分利用线条勾勒出立体折线，与贯穿式尾灯构成了非常有层次感的尾部设计，车尾两侧“倒钩”设计与前方“C”字形通风口首尾呼应。总而言之，这款车整体设计精简干练，搭配两厢车型外观会让人误以为这是一款战斗力十足的“小钢炮”车型。

比亚迪e系列因为有了e2的存在而变得无懈可击，10万元自主品牌新能源中比亚迪e2作为倾向运动风格的两厢车，定位非常清晰，就是面向年轻个性的年轻人而来。

科技加安全完美搭配

比亚迪e2不仅拥有傲于同级别的外观设计，更有有趣的“灵魂”——内饰方面比亚迪e2也不甘示弱。最吸引人的依旧是10.1英寸支持旋转的中控屏，屏幕内搭载DiLink系统，可以兼容安卓系列应用，这块中控屏内还集成了空调控制等功能。

驾驶员一侧的全液晶仪表盘内部可以显示续航里程、电量百分比、平均电耗等，字体非常淡雅。中控台下方设计比较巧妙，空调下方类似小桌角样式的驾驶操控台很新颖。 “桌角”上有驾驶模式、一键启动、空调风量、等总控制按键，还有旋钮式换挡、电子手刹等也被放在这里。

杯座周围是USB接口、内存卡插口和12V电源接口，布局非常合理，整体给人的感觉不仅充满了科技感，在视觉上也非常的简约大方。

如今的汽车拥有科技感是常理之中，但是追求科技感的同时汽车安全一定不能丢失。比亚迪e2为了让用户出行更加安心，为其配备了博世ESP9.3电子车身稳定系统，EPB电子驻车系统等多种安全配置。

纯电动车最大的安全隐患就是电池安全问题，不过比亚迪将电池问题迎刃而解。比亚迪e2搭载了自主研发动力电池，密度达到160wh/kg，能够通过过充、火烧、挤压、针刺等严苛测试。这款电池还能保证车辆在300mm水深路面中行驶30分钟不漏电。

引领同级别的实力

两厢车+400Km续航，这样的搭配在国内以及合资品牌中都较为少见，再加上比亚迪e2补贴后的售价仅为8.98-11.98万元，令十万元级别的紧凑级纯电轿车多了一个强悍对手。

e平台下诞生的e系列更加注重车辆性价比和科技体验，王朝新能源系列则更加注重技术和性能。简而言之， e系列产品价格更加亲民，将来极有可能打造成为人们便利出行的轻便车系。

随着国内乘用车市场市场逐渐低迷，只有新能源市场还算稳步增长，但是政府补贴的减少也让新能源汽车市场的竞争更加激烈了。比亚迪e2作为e系列第二款车型，背负着为整个e系列打开市场的使命。

按照现在e2在市场中的表现来看，它的确做到了——比亚迪e2上市不到一周销量就以突破5000辆。以比亚迪e2干练的外观和出色的电池续航里程来看，它依旧能够处于同级别领先地位不可撼动。

写在最后

国产两厢车一直以来都没有很受人喜爱的车型，比亚迪e2的诞生打破了这一僵局，笔者甚至希望比亚迪将来会推出外观像e2一样的燃油版”小钢炮”车型。

其实比亚迪e2的诞生就是为做年轻人日常代步车，305Km/405Km两个版本应对短途旅行也完全没有问题。补贴后8.98万元的售价更是能够俘获不少年轻人，如果有购买纯电动车的打算， 又不经常长途驾驶，比亚迪e2绝对是高性价比之选。

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（运营人员：李蒿）