11月22日，全新林肯领航员(配置|询价)长轴版Navigator L于2019广州国际车展上中国首秀。作为福特旗下的高端汽车品牌，林肯领航员Navigator诞生于1997年，在全球范围内开创了全尺寸豪华SUV的开山之作，并成为这一细分市场上的代表车型。

空间大的夸张，从内到外都体现着“壕”

全新领航员Navigator L的长宽高分别为5657mm×2023mm×1934mm，轴距达到3342mm，车身尺寸与轴距均为同级之最。前脸则采用王冠式LED自适应前大灯与双冰球棍式LED日行灯组合，而尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯。

全新设计的22寸21幅高级铝合金轮毂以及电动伸缩式脚踏板与领航员豪华大气的市场定位。

新车采用三排七座布局，由于车身足够大，所以Navigator L的第三排并不会像其它5+2座SUV那样局促。而第二排右侧座椅处还专为中国客户配备了“老板键”，可一键调节前排副驾驶座椅的位置。

除了乘坐空间大以外，新车还拥有同级最大的行李厢容积。标准模式下的行李箱容积为722L，而在后两排座椅全部放倒后，行李厢容积更是达到夸张的2947升。妥妥的货车有木有？ 而面积超大的全景天窗，也能让车内空间更为通透开阔。

内饰方面，Navigator L采用“地平线原则”设计语言，曾荣获2018“沃德十佳内饰”大奖。前方线条如地平线般从左到右穿过12.3寸全数字仪表盘和10寸触控液晶中控屏，最后到达副驾驶座前方。

而在内饰选材方面，采用美国Eagle Ottawa出品的Venetian顶级真皮，搭配雅致的实木雕饰，再配合林肯独有的钢琴式电子按键换挡与中控台钢琴烤漆，目光所以的范围都充斥着满满的豪华感。

动力储备丰厚，可面对各类生活场景

全新领航员Navigator L采用非承载式车身结构，并采用了大量高密度铝制材料，在提高车身刚性的同时反而减重不少。而更轻的车身重量，也能提供更好的燃油经济性与操控灵活性。

新车搭载3.5T双涡轮增压 V6发动机，可迸发出387hp最大马力以及680Nm的峰值扭矩。匹配10速AT变速箱，由于更小的齿比，换挡也会更平顺。当然，在油耗表现上也会有一定提升。不过，Navigator L的车主们应该都不太会在乎油耗这件事吧。

全新领航员Navigator L还配备了全时四驱系统，更集成了eLSD 电子防滑差速器、CCD连续可调阻尼悬挂和EPAS电子助力转向系统，同时拥有高达3.9吨的牵引能力。而驾驶模式也涵盖了日常用车的各个方面，其中包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡等6种模式。

安全与舒适性配置尤为突出

由于中国空气质量的问题，全新领航员Navigator L新增了AAR座舱“新风管家”系统，将车内空气监测系统与空气清洁系统相融合，将车内外的空气质量水平实时显示在车辆中控屏或林肯之道APP上。

HUD抬头显示功能采用DLP技术，可实现个性化定制显示内容。在驾驶过程中，无需转移视线，即可查看时速、导航、通话等信息。值得一提的是，全车共配备13个充电接口，其中包括一个在后视镜后方专为中国客户设计的行车记录仪接口。

新车还配备了夸张的30向电动调节和按摩功能的座椅，能为前排乘客提供包括坐垫、椅背、腰托和头部在内的全方位调节，更可以单独调节支撑双腿的坐垫。同时，还配备了20扬声器的Revel®UltimaTM音响系统，采用Quantumlogic与Clari-FiTM智能音源修复技术。

在安全出行方面，全新领航员Navigator L搭载了林肯Co-Pilot 360TM智能助驾系统，其中包括了智能控制巡航与Stop & Go的ACC自适应巡航系统、PCA防碰撞预警系统、LDW车道偏离警告系统以及LKA车道保持辅助系统。除此之外，360度全景影像可视系统、主动泊车和驶离辅助、Auto Hold自动驻车、HSA坡道辅助与HDC陡坡缓降等配置也都一应俱全。

结语：

作为全尺寸豪华SUV的鼻祖，全新领航员Navigator L已然成为其细分市场的行业标杆。当然，对于消费者越来越严格的品质要求来说，全新领航员已经比上一代有了不小的进步，特别是针对中国市场所提供的人性化设计方面。不过，具体会得到怎样的评价，还有待明年上市后的市场表现。

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（运营人员：PetrolHead）